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在机场安全性和可用性之间找到适当的平衡
确保运营可用性而不损害机场安全——这是当今大多数机场面临的困境。机场维护在确保可用性和安全性方面发挥着至关重要的作用，虽然大多数机场已经制定了维护流程、人员和系统，但总有改进的空间。我们在 [...] 之后采访了 Niels Burez
来源:ADB SAFEGATE 博客 _Safety确保运营可用性而不损害机场安全——这是当今大多数机场面临的困境。机场维护在确保可用性和安全性方面发挥着至关重要的作用，虽然大多数机场已经制定了维护流程、人员和系统，但总有改进的空间。在 Niels Burez 于 2014 年 IES-ALC 年度航空照明会议上发表论文后，我们采访了他。
在本专题中，我们探讨了机场地面照明维护在确保安全同时减少运营停机时间方面的重要性；监管机构的作用和需要制定的具体指导方针；以及机场如何创造一个让各方受益的双赢解决方案。以下是与 ADB SAFEGATE 高级服务工程师 Niels Burez 的采访，大致基于他在 2014 年 IES-ALC 年度航空照明会议上发表的一篇题为“路面固定装置扭矩程序改进”的论文。
IES-ALC 年度航空照明会议。问题 1：是什么让机场维护变得至关重要？
是什么让机场维护变得至关重要？在当今时代，当机场需要长时间运营时，长时间关闭跑道或滑行道几乎是不可想象的。 但是，当发生危及安全的事件时，可能会导致运营中断，这不仅代价高昂，还会给乘客带来不便。
以 FOD（异物碎片）为例。 机场中的 FOD（包括在不适当位置发现的任何物体）可能会损坏设备、飞机或机场人员。 据估计，由此造成的损失每年平均给航空航天业造成 40 亿美元的损失。当然，并非所有 FOD 都与机场地面照明有关 - 它通常包括餐饮用品、建筑材料、岩石、沙子和行李 - 但维护工程师在防止 AGL 设备成为 FOD 方面可以发挥的作用至关重要。
FAA 命令 5190.6B