综合方法如何将滑行时间缩短数千小时

集成：飞机只有在飞行和运送乘客和货物时才能为航空公司赚钱。机场也不希望飞机在地面停留的时间超过必要时间——这些空间和时间可能会被另一架飞机占用，从而充分利用机场的容量。难怪机场越来越多地转向自动化和信息管理系统来提高效率和安全性并支持空中交通管制 (ATC)。

集成方法缩短滑行时间集成塔台、机场和登机口系统支持最高的运营效率，以最大限度地减少飞机在地面停留的时间。这反过来又会利用现有的机场基础设施增加机场容量，同时保持甚至提高最高安全性。

综合方法缩短滑行时间 塔台 机场 登机口 增加机场容量

在典型的机场，仅将平均滑行时间缩短几分钟即可每年减少数千小时的总滑行时间，并有助于增加机场容量。如何做到的？故事从飞机仍在进港时开始。作为机场协同决策 (A-CDM) 流程的一部分，飞行计划将已经生成并定期更新预计着陆时间 (ELDT)。

预计着陆时间 (ELDT) 机场协同决策 (A-CDM)

集成提高效率当飞机进入最后进近时，高级地面运动引导和控制系统 (A-SMGCS) 会向空中交通管制员显示登机口，并为其提出最有效、最安全的滑行路线。当飞机离开跑道时，A-SMGCS 会自动监控其位置。

集成提高效率 高级地面运动引导和控制系统 (A-SMGCS) A-SMGCS

引导由智能跟随绿灯系统提供，该系统仅打开飞机前方的绿色滑行道中心线灯，为机组人员提供清晰的路径。

跟随绿灯