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750 小时
我的第 750 小时 - 圣何塞，一个美丽的十一月天有句俗话是这么说的。飞行员记录飞行小时数，好像其他时间都不重要。我不能说那完全正确。有一年我记录了 1000 英里的飞行。我没有计算跑 1000 英里需要多长时间。考虑到那一年我平均每 10 分钟跑一英里，那么一年我跑了大约 167 个小时。巧合的是，看看我的飞行日志，我在过去 365 天里飞行了大约 166 个小时，到目前为止，2015 年已经飞行了 150 多个小时。嗯...我离题了。昨天我飞行了第 750 小时。我以为是今天，但那是昨天。我昨天做了什么。啊，是的，我做了我现在大多数飞行时做的事情。我努力改进一些动作，说是“新鲜”或“更好”，因为我正在等待 CFI 检查飞行日期的确定。昨天我想改进我的紧急着陆方法。之后，我将练习一些慢速飞行和急转弯。很高兴地报告，我在南县的滑翔范围内拉动了大约 4500 英尺的动力，不仅成功着陆，而且降落在中心线上，在商业规范的正常着陆距离内，并使其成为软着陆。太棒了！然后我飞向利克天文台练习慢速飞行（我在那里拍了上面的照片）。非常好。然后我要急转弯。我一直做得很好，向右转，向左“从保险杠上弹起”。我知道我做错了什么，也知道为什么，但我遇到了麻烦
来源:尴尬的小鸟有句俗语是这么说的。
飞行员记录飞行时间，好像其他时间都不重要。我不能说那完全正确。有一年我记录了 1000 英里的跑步。我没有计算跑 1000 英里需要多长时间。算上那一年我平均每 10 分钟跑一英里，我一年跑了大约 167 个小时。巧合的是，查看我的飞行日志，我在过去 365 天中飞行了大约 166 个小时，2015 年迄今为止飞行了超过 150 个小时。嗯……我跑题了。
我昨天飞了第 750 个小时。我以为是今天，但昨天就到了。我昨天做了什么。啊，是的，我做了我现在大多数飞行时都会做的事情。我努力改进一些动作，说是新鲜或更好，因为我正在等待我的 CFI 检查飞行日期的确定。
昨天我想改进我的紧急着陆方法。之后我打算练习一下慢速飞行和急转弯。很高兴地报告，我在南县滑翔范围内 4500 英尺处拉动动力，不仅成功着陆，而且降落在中心线上，在商业正常着陆距离的规范内，最重要的是让它软着陆。太棒了！然后我飞向利克天文台练习慢速飞行（上面的照片就是在那里拍的）。非常好。然后我要进行急转弯。我一直向右转做得很好，向左转“撞上保险杠”。我知道我做错了什么，也知道为什么，但我很难像我想要的那样进步。我有时间表，所以我没有在那上面浪费太多时间，然后飞回了 RHV。对我来说不同寻常的是，我没有让急转弯困扰我。在我一天的工作中，我思考了这个问题，并想出了几种不同的解决方法。
我的日志里有超过 750 个小时，我还在学习！