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与欧洲空中交通管制组织的 Stephane Dubuisson 聊聊 Follow the Greens 等……
Stephane Dubuisson 是欧洲空中导航安全组织 A-SMGCS 工作组主席，该工作组正在制定关于 A-SMGCS 机场监视、机场安全支持以及现在新的 A-SMGCS 路线和引导服务的规范文件。我们的 ATC 运营顾问 Bengt Collin 与他进行了交谈，以了解有关他所从事的有趣工作的更多信息 [...]
来源:ADB SAFEGATE 博客 _SafetyStephane Dubuisson 是欧洲空中导航安全组织 A-SMGCS 工作组主席，该工作组正在制定关于 A-SMGCS 机场监视、机场安全支持以及现在新的 A-SMGCS 路线和引导服务的规范文件。我们的 ATC 运营顾问 Bengt Collin 与他进行了交谈，以了解更多有关他所做的有趣工作。
几天前，我与欧洲空中导航安全组织的 Stephane Dubuisson 进行了一次愉快的交谈。Stephane 是欧洲空中导航安全组织 A-SMGCS 工作组主席，该工作组正在制定关于 A-SMGCS 机场监视、机场安全支持以及现在新的 A-SMGCS 路线和引导服务的规范文件。
Stephane 是一个活跃的人。他是一名狂热的网球运动员，从 8 岁起就开始踢足球，完成了马拉松和半程马拉松，他的下一个计划是参加明年 3 月的铁人三项赛。光是想想就累！相信我，我不会花很多时间在电视机前。
2003 年，Stephane 在希思罗机场加入了欧洲空中导航安全组织 A-SMGCS 团队，首次了解到机场地面照明 (AGL)，通常称为“跟着绿灯走”。2009 年 SESAR 启动时，他更加积极地参与其中。SESAR 的时间表包括提供操作概念文件、安全要求、互操作性和验证结果（包括技术文件），预计在 2016 年底前公布。
接下来是部署阶段。
为了完成 SESAR 对 AGL 的研究，成立了两个独立的团队。一个团队包括法兰克福和慕尼黑机场的代表，并进行了实时模拟，包括管制员和飞行员。另一个团队包括欧洲空中导航安全组织，并在法国布雷蒂尼进行了模拟，使用 CDG 环境的主动管制员（包括飞行员）。最后，欧洲空中导航安全组织团队在里加机场进行了一次现场试验，使用车辆模拟飞机运动。
视频
欧洲空中导航安全组织工作队将在 2017 年后暂停工作，并在需要时重新启动。