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海军直升机工程专家将车间换到户外测试现场技能
一支独特的海军航空工程师团队将车间换成了汉普郡的布拉姆利训练区，以测试他们在野外修理直升机的能力。1710 NAS 是两个没有飞机的海军航空中队之一，但对英国军用直升机舰队的安全和作战效能至关重要。它的维修部门是该中队的五个部门之一，其他部门包括改装、数据和数字、材料和状态监测等，他们进行的维修工作超出了飞行/部队/中队航空工程师的能力范围，以满足作战要求。该中队位于朴茨茅斯海军基地，另一个方面是航空法医支持，由专家科学家和工程师提供，他们不仅通过国防事故调查处 (DAIB) 为军方提供建议，还通过航空事故调查处 (AAIB) 为民政当局提供严重事件或事故的建议。为了磨练和保持提供可部署科学支持的技能，该团队前往汉普郡北部贝辛斯托克郊外的布拉姆利参加黑色演习Cat 并测试他们在短时间内出发并成功在现场工作的能力。演习的关键是在更真实的飞机事故环境中测试他们收集油脂、油或油漆等液体的技能。1710 的大部分核心工作都是在实验室和车间进行的——但军事航空的本质意味着他们可能面临“低迷”
来源:Air101一支独特的海军航空工程师团队将车间换成了汉普郡的布拉姆利训练区，以测试他们在野外修理直升机的能力。
1710 NAS 是两个海军航空中队之一，它没有飞机，但对英国军用直升机舰队的安全和作战效能至关重要。
它的维修部门是该中队的五个部门之一，其他部门负责改装、数据和数字、材料和状态监测，维修工作超出了飞行/单位/中队航空工程师的能力，以满足作战要求。
该中队位于朴茨茅斯海军基地，另一个方面是航空法医支持，由专家科学家和工程师提供，他们不仅通过国防事故调查处 (DAIB) 向军方提供建议，还通过航空事故调查处 (AAIB) 向民政当局提供严重事件或事故的建议。
为了磨练和保持提供可部署科学支持的技能，该团队前往北汉普郡贝辛斯托克郊外的布拉姆利参加黑猫演习，测试他们在短时间内出发并成功在现场工作的能力。
演习的关键是在更真实的飞机事故环境中测试他们收集油脂、油或油漆等液体的技能。
1710 的大部分核心工作都是在实验室和车间进行的 - 但军事航空的本质意味着他们可能在任何地方面对“坠机”（受损飞机），而且支持和设施有限。
这意味着他们不仅要在严酷的环境中在旧战场山猫上工作，还要生活、巡逻、通过火力和机动战术自卫，以及在野外导航 - 用军事术语来说就是“绿色技能”。
虽然其中一些对于军事人员来说可能是自然而然的事情，但 1710 也在其队伍中拥有民事专家。
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