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生活中的一天……空中锯飞行员！
The Rotor Break 生活中的一天……空中锯飞行员！空中锯飞行员是一个全年无休的职位，没有繁忙或淡季。我们驾驶的 500D 机型就像候鸟一样，在大西洋和密西西比河的飞行路线上上下下追逐着好天气。《生活中的一天……空中锯飞行员！》一文最先出现在 The Rotor Break 上。
来源:旋翼刹车作者：Alan Stack
作者：Alan Stack我生长于爱尔兰科克的一个从事农业和航空的家庭，我一直喜欢户外活动，操作任何我能拿到钥匙的设备。18 岁获得直升机驾驶执照后，我专注于进入美国直升机行业的公用事业领域。我当时并不知道，我很快就会驾驶天空中的法拉利 MD500D，进入直升机行业公用事业领域备受追捧的细分市场。
空中锯飞行员是一个全年工作岗位，没有繁忙或淡季。我们驾驶的 500D 机型就像候鸟一样，在大西洋和密西西比河的飞行路线上追逐好天气。500 因其可控性、灵活性和功率重量比而成为首选飞机。夏天，你可以在佛蒙特州的绿山山脉或明尼苏达州的湖泊周围找到我。随着气温下降，我们将向南行进，穿过肯塔基州、西弗吉尼亚州和阿肯色州的山谷，与大自然赛跑，直到我们在路易斯安那州的沼泽地或南乔治亚州的松树林中找到我们的冬季家园，完成项目。你叫自己什么？这是我最常被路人问到的问题，他们每天都会停下来给直升机和锯子拍照。我被称为空中树艺师、飞行伐木工或锯子操作员，但奇怪的是，很少有人把我的工作与飞行员的工作联系起来。
驾驶锯子就像驾驶任何其他外部负载一样。我飞过大多数地方，它对你的背部和颈部的要求是无与伦比的，因为我们真正垂直参考的时间。使用高空锯时可能会发生多种紧急情况，每种情况都有各自的应对措施，从简单的电连接器被拔掉到锯子完全卡住。与任何其他工作设备一样，锯子的关键在于了解它的一切。