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由于 Aerolease 取消交易，三菱飞机遭遇重大挫折。
三菱飞机公司宣布，其与 Aerolease Aviation 就 Spacejet 达成的交易已取消，双方同意在三菱重启支线喷气机研发时“重新审视”可能的合同。Aerolease Aviation 自 2016 年签署了 10 份三菱支线喷气机 (MRJ) 的确认订单和 10 份选择订单以来一直是其客户，MRJ 是三菱多年来一直在研发的 Spacejet 的前身。Aerolease 取消订单后，SpaceJet 的确认订单总数目前为 153 份，其中大部分是日本航空公司。三菱飞机还拥有 114 份该型号的选择订单。这对三菱飞机来说是一个重大挫折。Aerolease 一直坚定支持三菱飞机使用 SpaceJet 生产最新一代支线喷气机的努力。过去五年来，与三菱飞机团队合作非常愉快，”Aerolease Aviation 管理合伙人 Jep Thornton 表示。 “我们很清楚，市场需要这样的飞机，这创造了一个独特的机会。虽然我们与三菱飞机的协议已于 2020 年底结束，但我们希望该团队最终能够尽快成功重启该项目，并且我们仍然有兴趣在那时恢复与他们的关系。”
来源:航空圆桌博客三菱飞机公司宣布，其与 Aerolease Aviation 就 Spacejet 达成的交易已取消，双方同意在三菱重启支线喷气机开发时“重新审视”可能的合同。Aerolease Aviation 自 2016 年签署了 10 份三菱支线喷气机 (MRJ) 的确认订单和 10 份选择订单以来一直是其客户，MRJ 是三菱多年来一直在开发的 Spacejet 的前身。
Aerolease 取消订单后，SpaceJet 的确认订单总数目前为 153 份，其中大部分是日本航空公司。三菱飞机还拥有 114 份该型号的选择订单。这对三菱飞机来说是一个重大挫折。
Aerolease 一直坚定支持三菱飞机使用 SpaceJet 生产最新一代支线喷气机的努力。 Aerolease Aviation 管理合伙人 Jep Thornton 表示：“过去五年来，与三菱飞机团队合作非常愉快。我们很清楚，市场需要这样的飞机，这创造了一个独特的机会。虽然我们与三菱飞机的协议已于 2020 年底结束，但我们希望该团队最终能够尽快成功重启该项目，并且我们仍然有兴趣在那时恢复与他们的关系。”