详细内容或原文请订阅后点击阅览
CRM Europe 的高级 UPRT 培训
从 2019 年 12 月 20 日起,高级 UPRT 培训成为所有开始首次类型评级的飞行员的必修课。该培训课程需要在飞机上与合适的教练一起完成。幸运的是,我参加 MCC/JOC 的 CRM Aviation 是欧洲为数不多的提供这种培训的学校之一。所以这是……阅读更多文章《CRM 欧洲的高级 UPRT 培训》首先出现在模块化飞行员培训博客上。
来源:模块化飞行员自 2019 年 12 月 20 日起,高级 UPRT 培训成为所有开始首次类型评级的飞行员的必修课。此培训课程需要在飞机上由合适的教练进行。幸运的是,我参加 MCC/JOC 的 CRM Aviation 是欧洲为数不多的提供此培训的学校之一。因此,这是我对 CRM Europe 高级 UPRT 培训的简要回顾。
课程从 5 小时的课堂学习开始,您将在课堂上讨论课程背后的理论。这是一个有趣的时刻,但我不会深入讨论,因为您将比我在课程中学到的更好。
第 1 课第一次飞行的重点是熟悉 T67,了解它的感觉和飞行方式。然后,您将完成失速练习,然后继续旋转和螺旋俯冲,更重要的是学习如何从这些情况中恢复。
第 1 课第 2 课 对我来说,这是最令人兴奋的一课,主要是因为我不仅第一次做了一个循环(这比我预想的有趣得多),而且我还做了倒飞。我们还做了一些失速,但引入了襟翼等,但这也是你在之前的训练中会涉及的内容。你还可以进行所谓的“法航”演示,这是对法航 447 航班的重现,以及它在飞机上的样子。
第 2 课第 3 课 本课主要讲述失速和如何恢复。您将学习
第 3 课- 机头高(低速)机头高(低速)机头低倾斜角度过大倒飞