波音 737-MAX 应该再次飞行吗？

波音 737-MAX 应该再次飞行吗？

答案很简单，波音 737-MAX 应该再次飞行，而且我确信它会再次飞行。但下一个问题更为重要：航空业是否准备好驾驶 MAX？答案既不简单也不乐观。让我解释一下。

首先，这是我的观点。作为美国航空公司的机长，我在波音 737-800 上担任机长超过 5,000 小时。当航空公司开始将 MAX 整合到我们的机队中时，我参加了一项我认为非常小的“差异”培训计划：这是不同的；它以一种新的方式运作，虽然违反直觉，但实际上更好；这是完全不同的，最终，肌肉记忆和模式化反应都必须重新学习。而那半天的“培训”实际上是在我们将第一架 MAX 投入飞行操作的六个月前进行的。就像任何人都可以或会记住喷气式飞机抵达前六个月的细节，或者可以通过查看机队培训人员整理的数字媒体来刷新他们的“差异”知识。

这就是一家大型航空公司培训的现实，高飞行时间飞行员组的好处由航空公司的会计师抵押，他们会将培训缩减到最低限度，因为“飞行员会在生产线上弄清楚。” 这是我在转入 737 机队后驾驶 MD-80 超过 15,000 小时的确切经历。与 737-800 上先进的飞行管理系统相比，老款主力 MD-80 是一款简单的 20 世纪 60 年代圆形表盘恐龙。从导航到显示器再到发动机功率管理，一切都是全新的，比我习惯的 Old Maddog 领先一代。别误会我的意思——我喜欢全新的 -800，她绝对是道格拉斯世界的佼佼者。

年 三

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