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波音 b737max 重新认证过程开始。
众所周知，b737 max 8 飞机已停飞。现在，FAA（美国联邦航空管理局）已进入 b737 max 的最终认证程序。但是他们仍然遇到了一些飞机问题。这将在最后介绍。首先，我们来讨论一下 b737 max 8 飞机究竟发生了什么 - 2010 年，空客启动了空客 a320 neo 项目，据空客称，a320 neo 是第一架比任何其他飞机节省燃料高达 10% 的飞机。随后，a320 neo 的订单不断增加，之后美国航空公司订购了 200 多架飞机加入其机队。当时空客占据了波音的主导地位，波音意识到他们必须做点什么。与此同时，波音公司于 2014 年推出了 b737 max 8，这是 b737 的扩展版本，据波音公司称，该飞机可节省高达 16% 的燃料。与空客 a320 neo 相比，b737 的机翼下方没有空间，但几天后，波音公司宣布他们找到了在机翼下方安装大型发动机的方法。他们的解决方案是将发动机移到机翼上。这是他们的宣传视频。你实际上可以看到发动机的顶部在机翼上方。由于这一变化，波音公司将此型号称为 b737 max 8。突然间，波音公司获得了 5000 多份订单，但波音的问题始于 2018 年 10 月 29 日，狮航 602 航班 b737 max 8 坠毁在爪哇海。
来源:Mayuresh博客我们已经知道 B737 Max 8 飞机已经停飞 18 个多月了，FAA（联邦航空管理局）已经开始了 B737 Max 的最终认证程序。但他们在飞机上仍然遇到了一些麻烦。最后会介绍这一点。
首先讨论一下 B737 Max 8 飞机到底发生了什么
2010 年，空客启动了空客 A320 Neo 项目，根据空客的说法，A320 Neo 是第一架比任何其他飞机节省燃油高达 10% 的飞机。随后，A320 Neo 的订单不断增加，之后美国航空公司订购了 200 多架飞机加入其机队。当时空客主导着波音，波音意识到他们必须做些什么。然后，波音公司在 2014 年同时推出了 B737 Max 8，这是 B737 的扩展版本，据波音公司介绍，这款飞机可以节省高达 16% 的燃油。与空客 A320 Neo 相比，B737 的机翼下方没有空间
但几天后，波音公司宣布他们找到了在机翼下方安装大型发动机的方法。
解决方案是将发动机移到机翼上。
这是宣传视频的片段。您可以在这里看到发动机的顶部位于机翼上方。因为这个变化，波音公司将此型号称为b737 max 8。
波音公司突然获得了5000多个订单
但波音的问题始于2018年10月29日，狮航602航班b737 max 8在从印度尼西亚雅加达苏克拉诺-哈达国际机场起飞仅12分钟后坠入爪哇海。
在这起可怕的事故中，180名乘客丧生。
在事故调查中，调查人员观察到飞机始终在机头向下俯仰，而飞行员没有任何输入。
此后，波音公司表示这是飞行员失误，b737 max 8可以安全飞行。
在突然发生两起事故后，美国联邦航空局决定停飞所有b737 max 8飞机。
但引擎没有任何问题。