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关于疯狂的 2.6 马赫米格“鞭笞者”战斗机的 10 个事实
深入研究苏联冷战战术战斗机 Hotrod Mihai Vălceleanu 米高扬-古列维奇米格-23 被北约称为“鞭笞者”，于 1967 年首次飞行，到 1985 年停产时，已生产了 5,000 多架。在其大部分服役期间，它都是华沙条约国家的主要战斗机，[…]
来源:Hush-Kit深入研究苏联冷战战术战斗机 Hotrod
米高扬-古列维奇米格-23 被北约称为“鞭笞者”，于 1967 年首次试飞，到 1985 年停产时，已生产了 5,000 多架。在其服役的大部分时间里，它都是华沙条约国家的主要战斗机，而且作为数量众多的超快战机，它可能对任何愚蠢到低估它的人构成严重威胁。西方经常将其视为危险的（相当有限的）“改装机”，许多误解源于基于这种可变翼战术战斗机不成熟模型的情报。正如我们将看到的，“鞭笞者”是一种没有直接西方类似物的飞机，是一种充满惊喜的迷人奇特机器。
米高扬-古列维奇米格-23 被北约称为“鞭笞者”，于 1967 年首次试飞，到 1985 年停产时，已生产了 5,000 多架。在其服役的大部分时间里，它都是华沙条约组织国家的主力战斗机，而且作为数量众多的超快战机，它可能对任何愚蠢到低估它的人构成严重威胁。西方经常将其视为危险的（相当有限的）“改装机”，许多误解源于基于这种可变翼战术战斗机不成熟模型的情报。正如我们将看到的，“鞭笞者”是一种没有直接西方类似物的飞机，是一种充满惊喜的迷人奇特机器。- 米格-23MLD（izd. 23-18）空气动力学“改进” 在某些圈子里，经常听说，安装在皮托静压管上的涡流发生器（PVD-VG）和第二组犬齿涡流发生器（λ延长器是翼根前缘的三角形凹口）是为了提高苏联米格-23MLD 相对于之前的 M 和 ML 版本的机动性。
原始照片来源：igor113.livejournal.com
igor113.livejournal.com 此处） 背风 此处 和 Mihai Vălceleanu