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集体旅行
建造飞机有很多好处，其中最持久的好处之一就是与飞机本身建立的友谊。对于 Van's Aircraft 机队中的任何飞机而言，由于设计的流行，这种情况更为常见。就我而言，我正在建造一架 RV-12，这可能是机队中销售最快的型号。第一个出现的合作建造者是 Kyle；他和他的父亲一直在考虑建造一架 12 号飞机，并询问他们是否可以在某天晚上过来看看这对他们来说是否可行。我总是愿意让人们过来看望我，尽管寒冷的冬夜气温只有 20 多度，并不是最有利的环境。结果很好 - 我当时正处于需要拔出几百个铆钉的阶段，而这是一件非常容易教的事情。我向他们展示了如何使用气动拉拔器，然后我大部分时间都只是坐在丙烷加热器（我称之为“舒适锥”）前面，而他们将蒙皮铆接在整个尾锥上。在让其他人做我的工作方面，汤姆索亚比我差远了。他们享受了铆接的体验，嗯......铆接，不久之后就订购了一套工具，实际上他们比我早得多就完成了建造并升空了。第二个展示的是简。他是那种已经在机场拥有飞机的人，但对这十二架飞机很感兴趣。他对建造 o 并不那么感兴趣
来源:Schmetterling航空建造飞机有很多好处，其中最持久的好处之一就是与飞机本身建立的友谊。对于 Van's Aircraft 机队中的任何飞机而言，由于设计的流行，这种情况更为常见。就我而言，我建造的是 RV-12，这可能是机队中销售最快的型号。
第一个出现的共同建造者是 Kyle；他和他的父亲一直在考虑建造一架 12 号飞机，并询问他们是否可以在某天晚上过来看看这对他们来说是否可行。我一直很愿意让人们过来看望我，尽管寒冷的冬夜，气温在 20 度左右，并不是最有利的环境。结果很好 - 我当时正处于需要拔出几百个铆钉的阶段，而这是一件非常容易教的事情。我向他们展示了如何使用气动拉拔器，然后我大部分时间都坐在丙烷加热器（我称之为“舒适锥”）前面，而他们将蒙皮铆接在整个尾锥上。
在让其他人做我的工作方面，汤姆索亚比我强多了。
在享受铆接的体验后，他们很快就订购了一套工具，实际上他们比我早得多就完成了建造并升空了。
第二个展示的是 Jan。他是那种已经在机场拥有一架飞机的人，但对这 12 架飞机很感兴趣。他对建造一架飞机并不那么感兴趣，但他喜欢以 115 节左右的速度飞行，燃料消耗不到每小时 6 加仑的经济性。他最终找到了一个可以购买的部分完成的套件。那时我的飞机已经完工，所以我们在接下来的 18 个月里合作完成了他的飞机，Kyle 偶尔也会帮忙。
这是 RV-12 的阵容 - 油漆设计差异很大，是吧？
不过，Vibe 相当不错，
我选择了卷心菜卷，我觉得很满意。
讽刺的是。