详细内容或原文请订阅后点击阅览
北至渥太华 |第 3 部分，注意：油漆未干
离开加拿大航空航天博物馆下午 2:30，我通知博物馆工作人员我需要返回我的飞机。一位讲解员护送我到外面，他本应带领下午 2:30 的预备机库之旅，但由于没有人报名，所以他有空。是的，我错过了一对一游览的机会！但我还需要在下午 3:00 起飞，否则我将修改我的飞行计划和到达纽约州奥格登斯维尔的美国海关的时间。当我们走出去时，她发现了 Warrior。“那是派珀吗？”她透露，她年轻时上过飞行课，但只驾驶过 Cessnas。我预先试飞了 Warrior，重新考虑了回家的计划，然后启动了引擎。在之前与 Rockliffe 飞行俱乐部的电话交谈中，我被保证我可以从渥太华航站楼获得 IFR 许可，并计划这样做。“按申请放行”日期飞机航线飞行时间（小时）总计（小时）2023 年 10 月 19 日 N21481 YRO（安大略省渥太华）- OGS（纽约州奥格登斯堡）- SDC（纽约州索杜斯）2.5 2746.7 我滑行到 27 号跑道的起飞端，让飞机加速，并按计划于下午 3:00 准时起飞。离开跑道起飞端后，我向右转 20° 以避开加拿大政府大楼周围的 CYR-537 和 CYR-538 禁区，并在 1400 英尺处平飞以避免进入管制空域，然后与渥太华航站楼建立通信。从 Rockliffe 起飞后立即看到的渥太华天际线。我
来源:摄影飞行日志离开加拿大航空航天博物馆
离开加拿大航空航天博物馆 离开加拿大航空航天博物馆 离开加拿大航空航天博物馆下午 2:30，我通知博物馆工作人员我需要返回我的飞机。一位讲解员护送我到外面，他本应带领下午 2:30 的预备机库之旅，但由于没有人报名，所以有空。是的，我错过了一对一游览的机会！但我还需要在下午 3:00 起飞，否则就要向纽约州奥格登斯维尔的美国海关修改我的飞行计划和到达时间。
当我们走出去时，她发现了那架 Warrior。“那是派珀吗？”她透露，她年轻时上过飞行课，但只驾驶过塞斯纳。
我提前检查了 Warrior 飞机，重新考虑了回家的计划，然后启动了引擎。在之前与 Rockliffe 飞行俱乐部的电话交谈中，他们向我保证，我可以从渥太华航站楼获得 IFR 飞行许可，我计划这样做。
“已归档”
“已归档” “已归档” “已归档”油漆未干
油漆未干