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成为 A&P 第 2 部分
这是我的故事……我很快意识到，生活并不总是充满乐趣和游戏。有时生活会抛出一些非常艰难的曲线球，你必须学会管理并继续前进。更多
来源:Fix Fly Travel 博客在我上过的所有课程中，我最喜欢的课程毫无疑问是液压和气动（考虑到我的第一份工作就是与液压和气动相关的，这门课很合适）。然而，他起落架课上的信息给我留下了最深刻的印象。他教我们起落架的工作原理以及可能遇到的问题，例如刹车松软。信不信由你，但这门课上的信息后来在我去古巴的公路旅行中派上了用场。了解起落架系统以及如何从系统中排出空气派上了用场！
我最不喜欢的课是电气课。信不信由你，我没通过电气课！这是学校提供的最长的课，我没通过！！！这是我无法理解的一门课。第一次，我很吃力。第二次，我也很吃力，但我理解得更透彻，并全心全意地学习。我通过了，剩下的就成为历史了。
没通过！！！在此期间，我在学校找到了一份动力装置助教的工作，以赚取一些钱。我最好的朋友戴安娜和我同班，所以这真是太棒了！每天都是一场冒险。我认为在乔治·T·贝克担任助教最让我享受的事情是动力装置的进修课程。尽管我刚刚毕业，但我发现有很多东西我已经忘记了。我不会撒谎；它帮助巩固了我对发动机的热爱。
机身 1
我终于有时间上机身 1 的课程了。在此期间，我开始了我的第一份机械师工作，在维修站检修液压泵、执行器和任何气动装置。我早上工作，晚上去上学。我上的第一门课是飞行理论。
复合材料很有趣，我以前从未做过这样的事情。说实话，Airframe 中的所有功能都是我以前从未做过的。
不能