如何在美国成为飞机维修技师 (AMT)（第 2 部分）
每个人都知道，要成为 A&P，您必须完成一定数量的培训。但您是否知道无需上学即可获得该培训？以下是如何...更多
来源:Fix Fly Travel 博客如何在美国成为飞机维修技师 (AMT)（第 2 部分）
当决定成为机身和动力装置机械师时，大多数人听到并认为他们唯一的选择就是上学。但你知道还有第二种方法可以成为认证的 A&P 吗？没错！有两种方法！是的，大多数决定成为 A&P 技师的人确实选择走学校路线。不幸的是，这条路线并不总是适合所有人。因此，FAA 授权第二种选择，即在机身和动力装置工厂全职工作（每周 40 小时）、作为学徒或通过军事服务经验。
在您在这里的工厂工作期间，您必须完成 18 个月的机身或动力装置经验，也称为在职培训 (OJT)。但是，如果您希望不上学就获得这两项认证，则需要完成 30 个月的 OJT。即使您每天工作 12 小时、每周工作 7 天，也没有关系。FAA 不接受《联邦法规》第 14 章规定的 18 个月或 30 个月以下的任何时间。这看起来很简单，对吧？
请记住，保留所有 OJT 活动的书面记录至关重要。这意味着：
- 执行的维护任务每项任务所花费的时间认证 A&P 技术人员的签名，以验证工作已完成。
一些有学徒计划的雇主会有自己的 OJT 表格供您使用。但是，如果您的雇主没有表格来帮助您记录您的经历，您可以考虑其他选择。这些包括购买您自己的日志簿、创建日志簿或使用您在网上找到的日志模板样本。