第 141 部分与第 61 部分：DPE 的看法

我经常被未来的飞行学校学生问到，去哪里上飞行学校最好。获得航空职业的选择和途径有很多，而且通常很难确定最佳行动方案。然而，我被问到的最常见问题之一是，是否要去第 61 部分（非正式指导）或第 141 部分（正式且受到严格监管）。

首先，我要说明的是，有许多第 61 部分飞行学校的运营方式与 141 部分学校类似，但最后不颁发毕业证书。例如，ATP 和 American Flyers 让第 61 部分的学生参与严格的培训计划，该计划有“制衡”，尽管 FAA 并未依法要求。学生可以获得严格的正式培训计划的好处，但仍必须满足航空经验要求，而这些要求通常比第 141 部分计划要多得多。

为了撰写本文，我将讨论我在比较来自独立小型飞行学校的典型第 61 部分学生与参加正式的 FAA 批准培训计划的第 141 部分学生时所观察到的情况。

我将首先比较航空经验要求：

更多经验 整体表现更好 近期经验和培训量往往是商业表现的最大指标。 模拟器训练 我经常看到，当模拟器时间与飞机上的时间相加时，表现最佳 现实世界中的飞行很少那么容易 https://fullthrottleaviation.wordpress.com/2022/02/24/dpe-hot-spots-threat-and-error-management-for-unexpected-ifr-scenarios%ef%bf%bc/

因此，虽然这不能明确回答是否要参加第 61 部分或第 141 部分，但我将总结以下一般观察结果：

第 61 部分的学生通常拥有更多的实际飞行时间，而且我看到一个普遍趋势，即经验越多，表现越好。

第 141 部分的学生很少参加缺少航空经验要求的考试。