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美国领空问题已解决。
加拿大通用航空和商务飞机再次可以抄近路飞越美国领空飞往加拿大目的地。美国联邦航空管理局修改了几周前发布的航行通告，该通告规定，未经特殊安全措施，此类飞越属于非法行为。正如我们上周报道的那样，这份航行通告似乎是应美国运输安全管理局的要求发布的，它取消了两国之间长达数十年的协议，该协议允许加拿大飞机在无需安全或海关要求的情况下飞越美国领空。这份航行通告让两国当局和团体措手不及，给私人和商业运营商带来了一些重大麻烦，他们不得不绕道美国边境，否则可能会被美国当局拦截。加拿大业主和飞行员协会主席 Bernard Gervais 表示，这显然是一个错误，但花了两周时间才解决。“随后的 15 天，COPA、AOPA、IAOPA、加拿大商务航空协会、加拿大航空运输协会、FAA、加拿大交通部等机构进行了不懈的讨论和沟通，”Gervais 说。 “这次事件显然是一个疏忽，一个错误，不幸的是，TSA/FAA 和加拿大运输部民航安全部门之间的正常协议被忽略或遗忘了。” Gervais 说，这件事对边境两边来说都是一次学习经历。“COPA 得到保证，如果没有适当的协调，这样的事件不会重演，”他说。“加拿大和美国工作人员撤回了
来源:太平洋飞行员加拿大通用航空和商务飞机再次可以抄近路飞越美国领空飞往加拿大目的地。美国联邦航空管理局修改了几周前发布的航行通告，该通告规定，未经特殊安全措施，此类飞越属于非法行为。正如我们上周报道的那样，这份航行通告似乎是应美国运输安全管理局的要求发布的，它取消了两国之间数十年的协议，该协议允许加拿大飞机在未经安全或海关要求的情况下飞越美国领空。这份航行通告让两国当局和团体措手不及，给私人和商业运营商带来了一些重大麻烦，他们不得不绕道美国边境，否则可能会被美国当局拦截。加拿大业主和飞行员协会主席 Bernard Gervais 表示，这显然是一个错误，但花了两周时间才解决。“随后的 15 天，COPA、AOPA、IAOPA、加拿大商务航空协会、加拿大航空运输协会、FAA、加拿大交通部等机构进行了不懈的讨论和沟通，”Gervais 说。 “这次事件显然是一个疏忽，一个错误，不幸的是，TSA/FAA 和加拿大运输部民航安全部门之间的正常协议被忽略或遗忘了。” Gervais 说，这件事对边境双方来说都是一次学习经历。“COPA 得到保证，如果没有适当的协调，这样的事件不会重演，”他说。“加拿大和美国工作人员齐心协力，进行了出色的合作，解决了这个问题。”