解决全球供应链问题

过去两年的余波给全球市场带来了冲击。它们可能一开始只是涟漪,但随着国际供应链从一个冲击走向另一个冲击,没有真正的时间进行重置,涟漪已经变成了波浪。

来源:Mototok 博客

过去两年的余波给全球市场带来了冲击。它们可能一开始只是涟漪,但随着国际供应链从一个冲击走向另一个冲击,没有真正的时间进行重置,涟漪已经变成了波浪。

我们都感受到了这一点,因为燃料价格飙升,看不到尽头。与此同时,我们听说全球燃料供应只有大约 2% 的储备。如果航空业恢复到疫情前的水平,将没有战略储备。而燃料只是整体挑战的一部分。

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供应链发生了什么?

现在到底发生了什么?我们听到过这样的传闻:没有汽车零件可用,零件价格飞涨,而且,新车价格也飞涨。如果你能找到一个,那就是这样。二手车价格也创下了历史新高。

零件价格飞涨

嗯,这不是传闻。在英国,4 月份汽车产量下降了 11%。组装好的汽车一直放在大堆里,等待半导体芯片到达并安装。

汽车产量下降了 11% 放在大堆里

因此,实际上有成千上万的汽车排成一排,任何人都无能为力。汽车经销商一直感受到压力,因为他们没有库存。几个月来,二手车价格屡创新高,尽管它们正在慢慢开始回落。但为什么会发生这种情况?

开始慢慢消退。 我们错综复杂的供应链不适合走走停停的驾驶 63% 导致世界关闭

滞留在运输途中

创纪录的人员流动问题。 超过一百小时 港口积压

对航空的影响

和技术人员 喷气式飞机