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减少飞行的价值
这么说可能有点奇怪，但看起来少飞还是有好处的。在训练的这个阶段，我已经完成了训练，现在我要做的是保持我的技能。我不再每周与我的 CFI 会面。我的私人和商业课程计划已经完成，并准备好接受 FAA 的审查。我的飞行检查请求已提交给 FSDO。尚未确定日期。所以现在我除了保持之外没有太多事情要做。我以前每周飞行 3-4 次，试图完善我的技术。现在我每周飞行 1-2 次，我发现，在“练习”课程之间间隔大约 10 - 14 天似乎效果最好。练习课程是我飞上去并完成所有动作以保持它们在我的脑海中和反应中新鲜的时候。今天我在一个美丽的秋日早晨飞上去，做了 CFI 检查飞行期间可能需要我做的所有动作。起飞、降落和复飞（9）、飞行基本原理（4）、性能机动（4）、地面参考机动（4）、慢速飞行和失速（7）和紧急操作（3）。1.7 小时，6 次起飞和降落，我所做的一切都很容易符合规格，而且非常有趣。现在是一种不同的飞行方式……不是尝试。不去想，只是像我一样做和“教”。飞行后我遇到了我的 CFI，告诉他我对自己的表现有多满意。他说他一点也不惊讶。我很高兴他没有感到惊讶。事实上我也没有感到惊讶……我休假 10 天回来后才发现
来源:尴尬的小鸟这么说可能有点奇怪，但看起来少飞还是有好处的。在训练的这个阶段，我已经完成了训练，现在我要做的是保持我的技能。我不再每周与我的 CFI 会面。我的私人和商业课程计划已经完成，并准备好接受 FAA 的审查。我的飞行检查申请已经提交给 FSDO。还没有确定日期。所以现在我除了保持之外没什么可做的了。
我以前每周飞行 3-4 次，试图完善我的技术。现在我每周飞行 1-2 次，我发现，在“练习”课程之间间隔大约 10 - 14 天似乎效果最好。练习课程就是我飞起来并完成所有动作以保持它们在我的脑海中和反应中新鲜。
今天，我在一个美丽的秋日早晨起飞，并完成了 CFI 检查飞行期间可能需要的所有操作。起飞、降落和复飞 (9)、飞行基本原理 (4)、性能操作 (4)、地面参考操作 (4)、慢速飞行和失速 (7) 和紧急操作 (3)。1.7 小时，6 次起飞和降落，我所做的一切都很容易符合规格，而且非常有趣。
现在是一种不同的飞行方式……不是尝试。没有思考，只是像我一样做和“教学”。飞行后，我遇到了我的 CFI，告诉他我对自己的表现有多满意。他说他一点也不惊讶。我很高兴他没有感到惊讶。事实上，我也没有感到惊讶……我发现，经过 10 天的假期后，当我回来时，我飞得非常好，所以我希望在两次练习之间休息 2 周的情况下获得类似的结果。