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结合最新民航局报告评论中国商业航空业
简介 2020 年 6 月，中国民航局通过其年度航空业报告绘制了中国航空业的年度画像，涵盖了商用、货运和通用航空。在这篇博文中，我们将主要关注商业客运。虽然这份报告是在 2020 年发布的，但它基于 2019 年的数据，因此为这个最近在……期间遭受重创的行业描绘了一幅截然不同且积极的画面。
来源:《中国航空航天博客》简介
2020 年 6 月，中国民航局通过其年度《航空业报告》描绘了中国航空业的年度概况，涵盖了商业、货运和通用航空。在这篇博文中，我们将主要关注商业客运。虽然这份报告是在 2020 年发布的，但它基于 2019 年的数据，因此描绘了一个非常不同且积极的行业图景，该行业在过去 6 个月的新冠疫情中遭受了沉重打击。尽管如此，这份报告仍然有助于了解疫情后航空市场的动态。此外，中国国内航线的客流量巨大，而中国过去几个月对疫情的管理相当有效，这可能意味着与世界其他地区相比，航班时刻表的增加速度更快。
航空业报告如果我们将中国每日航班数量与美国等规模和市场类似的国家进行比较（见图 1），很明显，中国在新冠疫情冲击后的复苏要快得多。截至撰写本文时，中国每日航班数量已突破 13,000 架次，约占新冠疫情前航班容量的 70-75%。另一方面，根据 Variflight 截至 2020 年 8 月 15 日的数据，美国仍在感受到疫情的压力，航班数量停滞不前，每日航班数量约为正常运力的 50%。
约为新冠疫情前航班运力的 70-75% 每日 航班约为正常运力的 50%