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Curtiss P40N Kittyhawk ZK-CAG 出口。
柯蒂斯 P40N-1-CU c/n 28492 是专为美国陆军航空队制造的，分配了序列号 42-104730，并根据租借法案交付给澳大利亚。作为澳大利亚皇家空军的 A29-448，它在 1944 年 5 月降落在巴布亚新几内亚的塔吉时受损，并于 1944 年 10 月 30 日“被放行打捞”。飞跃式发展 - 查尔斯·德比 (Charles Derby) 从塔吉打捞了它，并将其运到新西兰并存放起来，直到与加思·霍根 (Garth Hogan)（太平洋飞机公司）合作进行修复。这项工作由 Pioneer Aero Restorations 完成，飞机于 2000 年 3 月 8 日在 Kittyhawk Partnership（Charles Derby 和 Garth Hogan）注册为 ZK-CAG2，并于 2000 年 3 月 17 日首次飞行。它被命名为“Currawong”，还标有“献给马克”（即马克汉娜）的标记。有趣的是，它的左舷印有 RAAF 序列号 A29-448，右舷印有 RAAF 序列号 A29-1050。要了解有关此工作的更多信息，请通过以下两个链接进行操作。这里 1.&这里 2.所有权于 2012 年 9 月 20 日在阿德莫尔移交给 Warbird Adventure Rides Ltd（Frank Parker 和 Liz Needham）。它于 2024 年 3 月 16 日由 Pioneer 在阿德莫尔装箱。其注册于 2024 年 6 月 12 日因出口而被取消。下面我们精选了 ZK-CAG 在新西兰期间的一系列平均质量照片。2000 年 3 月 18 日在阿德莫尔 - 即在新西兰首次飞行的第二天。请注意机头整流罩上的“Currawong”图像和“标题”。下面是同一天的照片，其 RAAF 序列号 A29-1050 以大格式显示在后机身上。以上
来源:新西兰民用飞机Curtiss P40N-1-CU c/n 28492 是为美国陆军航空队制造的，分配了序列号 42-104730，并根据租借法案交付给澳大利亚。
42-104730作为澳大利亚皇家空军的 A29-448，它在 1944 年 5 月降落在巴布亚新几内亚的塔吉时受损，并于 1944 年 10 月 30 日“被释放打捞”。
A29-448向前迈进 - 查尔斯·德比从塔吉收回了它，并将其运往新西兰并存放起来，直到与 Garth Hogan（太平洋飞机公司）合作进行修复。这项工作由 Pioneer Aero Restorations 完成，飞机于 2000 年 3 月 8 日在 Kittyhawk Partnership（Charles Derby 和 Garth Hogan）注册为 ZK-CAG2，并于 2000 年 3 月 17 日首次飞行。
ZK-CAG 2它的名字是“Currawong”，还标有“献给 Mark”（即 Mark Hanna）的标记。
献给 Mark有趣的是，它的左舷带有 RAAF 序列号 A29-448，右舷带有序列号 A29-1050。 要了解有关此工作的更多信息，请通过以下两个链接进行操作。
A29-448 A29-1050&
所有权于 2012 年 9 月 20 日移交给位于阿德莫尔的 Warbird Adventure Rides Ltd（Frank Parker 和 Liz Needham）。
它于 2024 年 3 月 16 日由 Pioneer 在阿德莫尔装箱。
其注册于 2024 年 6 月 12 日因出口而被取消。
以下是 ZK-CAG 在新西兰期间的一系列平均质量照片。
2000 年 3 月 18 日在阿德莫尔 - 即其在新西兰首次飞行的第二天。
请注意机头整流罩上的“Currawong”图像和“标题”。
下图为同一天拍摄的照片，其后机身上印有 RAAF 序列号 A29-1050，格式较大。
上图。2000 年 3 月 19 日，我们可以看到尾部下方的小黄色 RAAF 序列号 A29-448 和大型 GA-C 中队标记。
一个月后，在 Wigram 的机库中 - 2000 年 4 月 18 日。
现在我们跳到 2009 年在 Wanaka 拍摄的照片。
上图和下图是 2009 年 12 月 16 日在 Wanaka 发动机运转期间的两侧照片。
然后是 2010 年 4 月 2 日在 Wanaka 航展上的照片。
在 Masterton 拍摄的照片，拍摄于 2011 年 2 月 21 日。
2013 年 4 月 5 日，瓦纳卡。
减去“Currrawong”。
2013 年 3 月 29 日，奥玛卡。