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评论 - Cessna Caravan 燃油状况杆
评论 - Cessna Caravan 燃油状况杆作者：Chris Rosenfelt我经常收到的一个问题与 Cessna Caravan 中的燃油状况杆有关。人们主要想知道何时应使用低怠速和高怠速位置。在详细介绍之前，让我们先从基础知识开始。燃油状况杆连接到燃油控制单元 (FCU)。燃油状况杆有 3 个位置：怠速切断、低怠速和高怠速位置。切断位置会切断流向发动机燃油喷嘴的所有燃油。低怠速位置提供 52% Ng 的 RPM。高怠速位置提供 65% Ng 的 RPM。低怠速也称为地面怠速，高怠速也称为飞行怠速。不幸的是，有些 Caravan 运营商正在培训他们的飞行员永远不要将燃油状况杆置于高怠速，并且“没有必要使用”。这绝对是不正确的信息。起飞前和着陆前检查表指出要将燃油状态杆置于高怠速位置。我们听说一些 Caravan 车主告诉飞行员始终将其置于低怠速位置是为了节省燃油，并且因为（他们说）他们担心飞行员在着陆后会忘记将状态杆移至低怠速，导致滑行速度加快，这可能会导致他们在坡道上撞到某物或某人。我们还听说他们希望减少地面操作期间的刹车磨损。我们 Caravan Nation 建议您遵循
来源:Caravan Pilots评论 - Cessna Caravan 燃油状况杆
评论 - Cessna Caravan 燃油状况杆 评论 - Cessna Caravan 燃油状况杆作者：Chris Rosenfelt
作者：Chris Rosenfelt我经常收到的一个问题是关于 Cessna Caravan 中的燃油状况杆。人们主要想知道何时应该使用低怠速和高怠速位置。
在详细介绍之前，让我们先从基础知识开始。燃油状况杆连接到燃油控制单元 (FCU)。燃油状况杆有 3 个位置：怠速切断、低怠速和高怠速位置。
切断位置会切断流向发动机燃油喷嘴的所有燃油。低怠速位置提供 52% Ng 的 RPM。高怠速位置提供 65% Ng 的 RPM。低怠速也称为地面怠速，高怠速也称为飞行怠速。
不幸的是，有些 Caravan 运营商正在培训飞行员永远不要将燃油状况杆置于高怠速，并且“没有必要使用”。这绝对是不正确的信息。起飞前和着陆前的检查表指出要将燃油状况杆置于高怠速位置。
我们听说一些 Caravan 车主告诉飞行员始终将其置于低怠速的原因是为了节省燃料，因为（他们说）他们担心飞行员会在着陆后忘记将状态杆移至低怠速，导致滑行速度更快，这可能会导致他们在坡道上撞到某物或某人。我们还听说他们希望减少地面操作期间的刹车磨损。
我们 Caravan Nation 建议您遵循 AFM/POH 指南和检查表，其中规定仅在地面或极少数情况下必须进行空中启动时使用低怠速。
如果您对何时使用高怠速或低怠速有疑问，请咨询 Caravan AFM。
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