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我们如何通过 zodiac 阻拦系统 (EMAS max) 防止跑道超出。
航空旅行从未像今天这样安全，但这种安全却因跑道偏离而受到威胁国际飞行安全标准化分析了 2008 年至 2019 年的全球航空数据，这些数据表明跑道偏离每月发生 2 到 3 次。并且是造成航空业 97% 的跑道事故和 30% 的飞机事故的原因。但最令人大开眼界的说法是，发生偏离时与跑道安全相关的事故= 83% 的致命跑道事故。亚特兰大心脏地带国际机场 2016 年 2 月 20 日，一架湾流 150 商务喷气机冲出 09R 跑道，穿过跑道安全区后停了下来。发生燃油泄漏，飞机严重受损，事故造成 8 人重伤，2 人死亡。然后在 2016 年 11 月 10 日，亚特兰大心脏地带机场，一架赛斯纳奖状飞机超越跑道 27，但该跑道配有黄道制动系统。然后 5 名乘客迅速加速飞机，没有任何燃料泄漏，没有任何火灾，并且对飞机的损坏最小。然后飞机安全拖到机库，仅仅一个小时后跑道重新开放。黄道制动系统 (EMAS max) 改变了航空业的游戏规则，它减少了跑道超调的重大事故，并且对飞机的损坏最小。根据美国联邦航空局的规定，每个机场都有其最小安全区域以防止跑道超调。其中包括 1000 英尺跑道安全区或 EMAS（工程材料制动系统）提供
来源:Mayuresh博客航空旅行从未像今天这样安全，但这种安全却因跑道偏离而受到威胁
国际飞行安全标准分析了 2008 年至 2019 年的全球航空数据，该数据显示
跑道偏离每月发生 2 至 3 次。
并造成航空业 97% 的跑道事故。
以及所有飞机事故的 30%。
但最令人大开眼界的说法是
发生跑道偏离时与跑道安全相关的事故= 83% 的致命跑道事故。
亚特兰大国际机场 2016 年 2 月 20 日
一架 Gulfstream-150 商务喷气机冲出 09R 跑道，穿过跑道安全区后停了下来。
燃油泄漏，飞机严重受损
事故造成 8 人重伤，2 人死亡。
2016 年 11 月 10 日，亚特兰大机场一架 Cessna Citation 飞机冲出 27 号跑道，但该跑道有阻拦系统。
随后 5 名乘客迅速加速飞机，没有燃油泄漏，没有起火，对飞机的损坏很小。
随后飞机被安全拖至机库，一小时后跑道重新开放。
Zodiac 拦阻系统 (EMAS max) 改变了航空业，减少了跑道超调的重大事故，同时将对飞机的损害降到最低。
根据 FAA 的规定，每个机场都有其最小安全区，以防止跑道超调。
其中包括 1000 英尺跑道安全区或 EMAS（工程材料拦阻系统）
提供相当的安全水平。
根据 FAA 的指导，EMAS 可以将跑道安全区减少到 600 英尺。
圣路易斯奥比斯波乡村机场是第一个拥有 EMAS 拦阻系统的机场。 EMAS 拦阻系统还可以安全地阻止战斗机。
通过使用 EMAS 的 300 英尺救援床。
EMAS 如何让飞机停下来-
EMAS 由工程蜂窝水泥块组成，旨在让飞机在 70 节或更低的速度下停下来。
EMAS 已在全球安装了 150 多条跑道。