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早餐、PIREP、蓝天和引擎盖
飞机：塞斯纳 182 RG 航线：MGY-PCW-MGY 教练：Matt天气 - MGY：晴朗，70 度，风速 10 节，风向 220 度天气 - PCW：晴朗，68 度，风速 13 节，风向 240 度我花了很多时间在当地飞行，因为我一直在学习驾驶新飞机；今天是让 Skylane 带我们去她真正闪耀的地方的机会 - 快速覆盖大片土地。我们今天早上的计划是飞往克林顿港，在 Tin Goose Diner 吃早餐。尽管飞行员朋友和博客同行推荐过很多次，但我从未去过那里。Dave 和 Chris 多年来都对那里赞不绝口！这真是一个美妙的飞行早晨我昨晚打电话给机场让他们给飞机加满油，所以我们机上加了 88 加仑的油 - 足够我们往返，然后如果我们想的话再来一次。附注：每当我到达机库时，能够打电话给某人并让飞机加油并准备就绪可能是整个俱乐部活动最好的部分。我在飞行前检查时检查了一切，我们在 9:00 前不久在 20 号跑道上起飞。天空完全晴朗，能见度不受限制，我们还有温和的顺风。你还能要求什么呢？当我平稳飞行并启动自动驾驶仪（可能是飞机的第二好部分）后，马特和我聊了一会儿 ADS-B。然后他建议我提交 PIREP。长话短说，系统仍然有效，我还记得如何操作它！它需要几个不同的频率和一点耐心
来源:一英里的跑道将带你到任何地方Cessna 182 RG
航线：MGY-PCW-MGY
教练：Matt
天气 - MGY：晴朗，70 度，风速 10 节，风向 220 度
天气 - PCW：晴朗，68 度，风速 13 节，风向 240 度
我一直在学习驾驶新飞机，我们花了很多时间在当地飞行；今天是一个让 Skylane 带我们去她真正闪耀的地方的机会 - 快速覆盖大片土地。我们今天早上的计划是飞往
克林顿港在
Tin Goose Diner 吃早餐。尽管飞行员朋友和博主们推荐过，但我从未去过。
Dave和
Chris多年来都对它赞不绝口！
这真是一个飞行的美妙早晨
这真是一个飞行的美妙早晨我昨晚给机场打电话让他们把飞机加满油，所以我们机上带了 88 加仑的油 - 足够我们往返，然后如果我们想的话再来一次。
旁注：每当我到达机库时，能够打电话给某人并让飞机加油并准备就绪可能是整个俱乐部活动中最棒的部分。在我的飞行前检查中一切都检查无误，我们于 9:00 前不久在 20 号跑道上起飞。
天空万里无云，能见度不受限制，而且我们还有温和的顺风。你还能要求什么呢？当我平稳起飞并启动自动驾驶仪（也许是飞机的第二好部分）后，Matt 和我聊了一会儿 ADS-B。然后他建议我提交 PIREP。长话短说，系统仍然有效，我还记得如何操作！经过几个不同的频率和一点耐心，我们最终与克利夫兰电台建立了清晰的联系，我能够提供 CAVU 条件以及高空温度和风。
嘿，我的 PIREP 进入了系统！
嘿，我的 PIREP 进入了系统！163 节 = 地面飞行速度接近 190 英里/小时 - 够了！
163 节 = 地面飞行速度接近 190 英里/小时 - 够了！这个地方绝对在我的 100 美元汉堡包清单上占有一席之地
这个地方绝对在我的 100 美元汉堡包清单上占有一席之地