详细内容或原文请订阅后点击阅览
内罗毕对乌干达燃料进口设置新障碍
肯尼亚给乌干达的直接燃料进口计划设置了新的障碍。
来源:商业日报 _经济肯尼亚为乌干达的直接燃料进口计划设置了新的障碍，将运往坎帕拉的进口货物的保证金费用增加了一倍，达到 4500 万美元（按当前汇率计算为 57.8 亿先令）。
乌干达能源和矿产资源部长 Ruth Nankabirwa 表示，肯尼亚将蒙巴萨维多国际油库码头 (VTTI) 存储设施的保证金要求从 1500 万美元（按当前汇率计算为 19.2 亿先令）提高，这对乌干达降低商品泵价的希望构成了瓶颈。VTTI 是一个私人拥有的码头，与蒙巴萨的肯尼亚管道公司管道网络相连，可通往乌干达市场和其他更西部的内陆国家。
保证金是石油公司进口过境市场燃料（通常是免税燃料）时使用的银行担保，用于确保货物在当地处置时向相关税收机构缴纳关税和税款。
如果公司决定在当地倾销燃料，该保证金可用于抵消税款，并帮助 KRA 避免损失数十亿先令的税收和征费。
知情人士称，肯尼亚能源部已致函肯尼亚税务局 (KRA)，要求提高费用——这一变化预计将转嫁给乌干达消费者。
“只要我们不被迫在港口产生额外费用，我们预计价格会更具竞争力，因为现在，我要回肯尼亚见我的同事 (Davis) Chirchir 先生，因为一件事……”Nankabirwa 女士说。
发行债券的银行可能需要一些时间来增加债券金额以反映新的债券费用，从而导致 KRA 清关货物之前产生更多的滞期费。更高的滞期费将转嫁给坎帕拉的消费者。
截至发稿时，CS Chirchir 尚未对其乌干达同行的索赔作出回应。