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CAPA 印度：高收益、健康的乘客增长势头
截至 2025 年 3 月 31 日的 12 个月内，CAPA 印度航空展望 2025 预计国内客运量将同比增长 6-8%，达到 1.61-1.64 亿航空乘客，同比增长 […]
来源:亚洲航空截至 2025 年 3 月 31 日的 12 个月内，CAPA 印度航空展望 2025 预计国内客运量将同比增长 6-8%，达到 1.61-1.64 亿航空旅客，高于 2024 财年的 1.534 亿。与此同时，国际客运量预计将以略快的速度同比增长 9-11%，达到 7500-7800 万名乘客（预计接近该范围的下限），高于 2024 财年的 6960 万名乘客。
总体而言，由于超过 130 架飞机（超过 GO FIRST 机队）停飞导致持续的运力限制，预计 2025 财年的增长将低于去年。今年，Go First 和捷特航空似乎都不太可能复苏。供应链问题预计将继续复杂而具有挑战性。
从财务角度来看，印度航空公司 2025 财年预计将几乎是 2024 财年的镜像。航空公司有望维持 2024 财年的高收益，尽管运营成本略有上行压力，主要是受人力和维护费用的影响。预计燃油和外汇汇率将保持在近期水平附近。
因此，预计该行业将实现创纪录的 199 亿美元收入，综合亏损在 4 至 6 亿美元之间。然而，低成本航空公司预计将实现盈利，IndiGo（InterGlobe Aviation Ltd）可能再次实现约 10 亿美元的利润。
预计 FSC 的财务业绩将有所改善，但由于印度航空集团内部正在进行的重组工作，其将继续蒙受重大损失。