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美联航因预计延误将 Max 10 从机队计划中移除
由于预计认证和交付将延迟，美国联合航空公司已将波音 737 Max 10 从其机队计划中移除。这一决定表明，波音公司持续的质量控制问题和生产延迟越来越令人沮丧。
来源:World Aviation Media美联航因预计延迟将 Max 10 从机队计划中移除
关键要点
- 美联航将波音 737 Max 10 从机队计划中移除。该决定受认证和交付延迟影响。对美联航的增长战略和更广泛的航空业产生影响。
简介
美联航已将波音 737 Max 10 从机队计划中移除，原因是预计认证和交付将延迟。这一决定表明，波音公司对持续的质量控制问题和生产延迟越来越不满。
近期事件及影响
此项决定是在波音飞机近期出现问题之后做出的，尤其是 2024 年 1 月阿拉斯加航空 737 Max 9 航班的门塞事件。作为波音最大的客户之一，美联航原本计划在未来几年接收大量 Max 10 飞机。根据该航空公司最近提交给美国证券交易委员会的文件，美联航仅在 2024 年就将接收 80 架 Max 10 飞机，预计其 Max 10 订单（277 架飞机）中有一半以上将在 2024 年至 2025 年之间交付。然而，该航空公司现已调整了预期，表示预计近期不会接收任何 Max 10 飞机。
首席执行官的担忧和未来计划
美联航首席执行官 Scott Kirby 表达了对波音公司当前问题的担忧，并表示公司将被迫在没有 Max 10 的情况下考虑未来计划。虽然美联航尚未正式取消其整个 Max 10 订单，但 Kirby 强调，鉴于飞机认证和交付时间表的不确定性，需要为未知情况做好计划。