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EAA 在 AirVenture NTSB 坠机报告发布后采用新程序
今年航展上将实施的变革包括标准化简报和交通模式。文章《EAA 在 AirVenture NTSB 坠机报告发布后采用新程序》首次出现在《飞行杂志》上。
来源:飞行杂志一撞就出局。这条规则是威斯康星州奥什科什的 EAA AirVenture 为应对去年直升机与旋翼机空中相撞的致命事故而做出的程序性变化之一。
空中相撞飞机当时在位于超轻型飞机区域的 Fun Fly Zone (FFZ) 航线上飞行。
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 确定，事故发生时旋翼机飞行员违反了既定的 FFZ 程序，在航线上进行了禁止的 360 度转弯，然后与直升机相撞。
直升机飞行员和乘客遇难，旋翼机飞行员和乘客受重伤。地面上无人受伤，但是，旋翼机坠毁时，一架无人驾驶的飞机被毁。
根据 NTSB 关于事故的最终报告（见下文），除了一次撞击规则外，EAA 还采取了以下变化以防止将来发生事故：
- 对所有类型的 FFZ 操作进行标准化简报对所有类型的 FFZ 操作进行标准化交通模式，由于速度性能，动力降落伞组除外对所有类型的 FFZ 操作进行标准化飞机观察员位置在南北铺砌道路上为基段交通指定的无菌走廊
NTSB 的最终报告如下。