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2024 年直升机事故数据亮点 | 原因聚焦 #1
欢迎收看《为什么聚焦》第一集！在这里，我们深入探讨超级有趣（但通常很长）的报告，并重点介绍所有最重要的经验教训。所有这一切只需大约 5 分钟！⏱️ 对于许多飞行员来说，必须阅读大量（有时很无聊）的报告非常烦人，但学习 […] 2024 年直升机事故数据亮点 | 为什么聚焦 #1 一文首先出现在 Pilots Who Ask Why 上。
来源:提问为什么的飞行员欢迎收看《为什么聚焦》第一集！在这里，我们将深入探讨超级有趣（但通常很长）的报告，并重点介绍所有最重要的经验教训。所有这一切只需大约 5 分钟！⏱️
对于许多飞行员来说，阅读大量（有时很无聊）的报告非常烦人，但同时从重要数据中学习也非常有益。
这就是“为什么聚焦”的作用✅
这就是“为什么聚焦”的作用在本系列中，我们将介绍事故报告、安全评估和监管文件，并以易于理解的方式向您提供其中最重要的信息！💡
基本上，让我们来做无聊的事情，这样您就可以直接了解有趣的部分，而不必翻阅数百页。
今天，我们从 EASA 的 2024 年安全审查开始，该审查涵盖了欧洲航空的所有安全统计数据。今天我们将重点关注直升机事故数据，但未来也会涵盖固定翼方面，因为两者都有很多值得学习的地方……
EASA 的 2024 年安全审查我们将首先涵盖所有直升机运营类别，然后介绍 2023 年的具体运营（2024 年数据将在 2025 年审查中），就像我们对 2020 年数据所做的那样。
2020 年数据。让我们深入了解我们可以在这里学到什么 👀
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让我们从一些好消息开始：直升机事故率总体下降！✅
看看过去 11 年每年的事故总数：
如您所见，2023 年事故总数有所减少。我们经历过：
➡️ 7 起致命事故➡️ 29 起非致命事故➡️ 3 起严重事故
如果我们回顾前 10 年（2013-2022 年），平均数为：
➡️ 8.6 起致命事故➡️ 37.5 起非致命事故➡️ 15 起严重事故
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