Why EASA’s Task-to-Tool Model is Changing Pilot Training
几十年来，全飞行模拟器 (FFS) 一直是飞行员培训的核心。从起飞紧急情况到低能见度着陆，它仍然被认为是黄金标准，有时甚至是唯一标准。 为什么 EASA 的任务到工具模型正在改变飞行员培训一文首先出现在 BAA Training 上。
A Milestone Step—BAA Training Vietnam Receives EASA Approval
我们非常高兴地宣布，BAA Training Vietnam 的空客 A320-200 飞行模拟训练设备 (FSTD) 已获得 EASA 资格批准，并且现在也被正式认可为 EASA 批准的 FSTD 运营商。 里程碑式的一步——BAA Training Vietnam 获得 EASA 批准一文首先出现在 BAA Training 上。
Helicopter Accidents in 2024: What the EASA Data Reveals
直升机为什么会坠毁？ 💥 每年，EASA 都会发布一份很棒的文件来帮助回答这个问题，并展示是什么让飞行员出局、是什么导致了机组人员死亡、破坏了飞机以及回来搞砸了整个欧洲的飞行安全。🇪🇺 这是一个信息金矿，所以我们将展示 […]2024 年直升机事故后：EASA 数据揭示的内容首次出现在《飞行员问为什么》中。
EASA says European aviation on track to meet 2030 SAF target
欧盟航空安全局 (EASA) 表示，该行业有望在 2030 年实现 6% 可持续航空燃料 (SAF) 的目标。ReFuelEU 航空年度报告...EASA 表示欧洲航空业有望实现 2030 年 SAF 目标的帖子首先出现在 AeroMorning 上。
Bombardier Global 8000, world’s fastest business jet, awarded Transport Canada Type Certification
新闻稿 庞巴迪今天宣布，全球最快的公务机 Global 8000(1) 已获得加拿大运输部型号认证，为今年投入运营铺平了道路。随后将获得美国联邦航空管理局 (FAA) 和欧洲航空安全局 (EASA) 的认证，并符合交付要求。这一成就标志着一系列具有里程碑意义的成就中的最新成就 [...]
Is SAF the answer to Net Xero Carbon Emissions 2050 goal???
SAF 是实现净零碳排放的首选、唯一（？）途径。事实上，它是 ICAO、IATA[1]、EASA/EU 和 FAA/DoT[2] 的主要关注点。 AIN 发表了一篇可信的文章，题为《报告认为 SAF 在削减排放方面的作用微乎其微》，表明 SAF 可能并不像人们所吹捧的那样。碳追踪器 [...]
How to Implement Safety Risk Management in Your Aviation SMS Manual
在航空 SMS 手册中实施 SRM 安全风险管理 (SRM) 是航空安全管理系统 (SMS) 手册的核心组成部分，如 TOC 3.1–3.7 中所述。它提供了一个结构化流程来识别、评估和降低风险，确保符合国际民用航空组织 (ICAO)、美国联邦航空管理局 (FAA) 和欧盟航空安全局 (EASA) 标准。对于安全经理、顾问和负责任的管理人员来说，实施 SRM 可以有效地将运营风险降低高达 30%，正如公用事业客户所实现的那样。
Hancock Aviation expands Central Asian operations with new line station in Shymkent, Kazakhstan
总部位于德国的领先国际 EASA Part 145 供应商汉考克航空 (Hancock Aviation) 宣布在奇姆肯特国际机场开设新的航线维护站…汉考克航空 (Hancock Aviation) 在哈萨克斯坦奇姆肯特设立新航线维护站以扩大中亚业务，这一消息首先出现在航空商业新闻 (Aviation Business News) 上。
Avion Express announces 250 pilot positions
ACMI 提供商 Avion Express 宣布在全球范围内为持有 EASA 或 ICAO 执照的商业飞行员提供 250 个新的飞行员职位。Avion Express 宣布 250 个飞行员职位的帖子首先出现在《航空商业新闻》上。
New Report Sets Baseline for EU SAF Monitoring
新的 EASA 分析提供了有关欧盟各国 SAF 供应、减排和投资趋势的初步数据。
How to Build a Compliant Aviation SMS Hazard Register
强大的安全管理系统 (SMS) 对于管理风险和确保遵守全球和国家法规至关重要。对于航空安全管理者和责任管理人员（负责 SMS 监督的高级领导者）而言，危险登记册是系统跟踪和减轻危险的基石工具。为危险登记册建立一个合规框架对于满足国际民用航空组织 (ICAO) 附件 19 和 FAA（第 5 部分）或 EASA 等国家民用航空当局制定的标准至关重要，同时培育积极主动的安全文化。
How to Set Aviation SMS Safety Goals for Compliance
设定航空安全目标以确保合规性 如 TOC 1.6 中所述，在航空安全管理体系 (SMS) 手册中设定安全目的和目标，对于推动持续改进并确保遵守国际民用航空组织 (ICAO)、美国联邦航空管理局 (FAA) 和欧盟航空安全局 (EASA) 标准至关重要。这些目标指导组织衡量安全绩效、降低风险并培养积极主动的态度 安全文化。
Wipaire and Hartzell Expand Yukon Propeller Certification for Cessna Caravans
四叶片复合材料设计现已批准在 EASA 国家、印度尼西亚和沙特阿拉伯使用。
Wipaire and Hartzell’s Yukon Propeller Gains Further Global Certification
高性能复合材料设计现已获得 EASA、印度尼西亚 DGCA 和沙特阿拉伯 GACA 的批准使用。Wipaire 和 Hartzell 的育空螺旋桨获得进一步的全球认证，首先出现在 Plane & Pilot 上。
Rolls-Royce Completes Pearl 10X Testing for Business Jet with Largest Windows in the World
罗尔斯·罗伊斯公司已完成其最新公务机发动机 Pearl 10X 的所有认证测试，标志着向欧盟航空安全局 (EASA) 批准迈出重要一步。罗尔斯·罗伊斯公司为拥有世界上最大窗户的公务机完成 Pearl 10X 测试后，首先出现在航空 A2Z 上。
