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巴西航空工业公司自动起飞协调认证 ANAC-EASA-FAA 将加快认证速度，但是……？
这家巴西喷气式飞机制造商宣布其巴西航空工业公司增强起飞系统 (E2TS) 即将获得国家航空管理局 (ANAC) 的认证。虽然自动着陆系统已经存在了几十年，但 E2TS 将是第一个在飞行另一端控制飞机的系统。该公司解释了 [...]
来源:JDA Journal _航空安全巴西航空工业公司自动起飞协调认证 ANAC-EASA-FAA 将加快认证速度，但是……？
作者：桑迪·默多克•2026 年 8 月 23 日
这家巴西喷气式飞机制造商宣布，其巴西航空工业公司增强起飞系统 (E2TS) 即将获得国家民用航空局 (ANAC) 的认证。虽然自动着陆系统已存在数十年，但 E2TS 将成为第一个在飞行另一端控制飞机的系统。该公司在《航空周刊》的这篇文章中解释了 E2TS 的优势：
更多优点：
该公司早在 2024 年就首次宣布了这项技术改进，历时三年的开发工作将于今年完成。延迟的部分原因是 ANAC 的预算冻结减缓了非双边认证。
下面的公告提到 ANAC 正在与 FAA 和 EASA 就认证要求和合规手段 (CR & MoC) 进行合作，监管机构可能希望获得以下数据：
这次合作的不同寻常之处在于，它是在一个全新的、首创的自动化系统（自动旋转和初始爬升）上进行的三向协调，这种情况相对较少，因为很少有系统需要跨多个机构的新 CR 和 MoC。
这一咨询机制对ETS后续审批有何影响？