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Vizhinjam 港口有望提升印度作为首要集装箱转运枢纽的地位
Vizhinjam 总投资 18,000 亿卢比，其中一期投资 8,867 亿卢比，最初的目标是处理 100 万标准箱，到 2025 年将扩大到 300 万标准箱2028 年，最终达到 500 万标准箱的容量
来源:The Hindu Business Line _经济维津贾姆国际海港由喀拉拉邦政府、中央政府和阿达尼集团以公私合作的方式开发，最终将能够处理超过 500 万个标准箱，并为新加坡和科伦坡等附近的集装箱转运港口提供替代方案。
“今天，维津贾姆、喀拉拉邦和印度 33 年来的梦想终于实现了，”印度最大的港口运营商阿达尼港口和经济特区董事总经理卡兰·阿达尼说道。该港口项目于 1991 年首次公布，是印度首个自动化集装箱转运港和最大的深水港。
预计总长度为 2 公里，其中 800 米将在第一阶段实施，其余 1.2 公里将在后续阶段实施。
在试运行中，第一艘母船——由马士基运营的 300 米长集装箱船 San Fernando 于周五满载集装箱货物抵达港口。它的容量为 8000-9000 TEU，预计随后会有更大的船只抵达。
卡兰·阿达尼说，政府和阿达尼港口及特别加工区迄今已花费 ₹8,800 千万卢比，其中阿达尼在第一阶段的份额为 ₹3,600 千万卢比。他说，在剩下的三个阶段，还将再投入 ₹20,000 千万卢比。
在第一阶段，港口将处理 100 万个 TEU，如果阿达尼加入，可以增加到 150 万个。到 2028 年底，港口将能够处理 300 万个 TEU。阿达尼表示，容量可以进一步扩大到 500 万个 TEU 以上。
港口官员表示，该港口已获得 NABARD 的 2,100 亿卢比贷款。
该港口已拥有 600 米长的运营码头，并准备了 7,500 个集装箱堆场位来接收货物。港口的周转时间预计约为 24 小时。该港口距离国际航线约 10 海里。
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