看不到喘息的迹象：红海航运危机已超过 200 天
集装箱船绕过好望角可多航行 4,000 英里
来源:The Hindu Business Line _经济胡塞叛军开始袭击穿越红海的船只已经 200 多天了，严重影响了使用苏伊士运河的船只通行。目前还看不到恢复苏伊士运河集装箱船运输的办法，而受影响最严重的是，通过关键的亚洲到欧洲和美国的货运量却在不断飙升。
胡塞叛军一直瞄准吉布提和也门之间曼德海峡的船只，该海峡位于红海狭窄海峡的南端，宽 20 英里。因此，亚洲和欧洲之间的船只避开红海/苏伊士运河，而是绕道好望角，每次航行增加 4,000 英里，大大增加了运输时间和运费成本。
大大增加了运输时间和运费成本一家大型货运代理公司的官员表示，自从红海危机升级以来，从印度到欧洲的货运量增加了四到五倍，每个集装箱的运费在 4,000 到 6,000 美元之间。他补充说，由于没有解决的迹象，情况只会恶化。
一家大型皮革公司的官员表示，货运量增加了五到六倍，严重损害了出口商的利益。他表示，新加坡和巴生港等转运港口的拥堵加剧了形势。
胡塞武装以同情哈马斯为由为其袭击辩解。虽然正在谈判停火，但不能保证胡塞武装会停止袭击。6 月是胡塞武装活动最激烈的一个月，他们袭击了多艘船只，并击沉了一艘。美国航运专家乔恩·门罗说，美国航母打击部队从一艘船上救出了二十多名水手。
根据危机的持续时间和强度，更高的运输成本可能会落后于进口商品价格。
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发布于 2024 年 7 月 12 日