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收费正面临来自各方越来越多的政治攻击
在汽油税收入下降的时代，任何减少或取消通行费的提议都意味着余额必须从一般收入中支付。文章《通行费面临来自各方越来越多的政治攻击》首先出现在 Reason Foundation 上。
来源:理性基金会信息尽管（或许是因为）美国收费车道里程持续增加，收费在 2024 年受到了新的政治攻击。以下是 2024 年上半年与收费相关的四个令人不安的发展：
- 在俄勒冈州交通部获得联邦公路管理局的批准，在波特兰的一段 I-5 公路上实施可变收费后，州长蒂娜·科特克突然否决了该计划。在南加州，圣地亚哥政府协会 (SANDAG) 宣布启动一项关于取消 125 号州际公路收费可行性的研究（该项目最初是一个长期的公私合作项目，SANDAG 从破产中收购）。在收费车道里程数第二高的德克萨斯州，众议院议长戴德·菲兰宣布计划在 2025 年立法会议上引入“收费改革”，理由是提供商种类繁多，而且收费标准存在巨大差异收费费率。在佛罗里达州，全州范围内针对 SunPass 转发器用户的常客通行费回扣计划已续期一年，佛罗里达州交通部自豪地宣布了这一计划。
这些都是最引人注目的发展，但也有其他危险信号。