马来西亚航空集团详细介绍 MAX 8 交付情况；推迟 RFP

尽管波音公司生产延迟，但马来西亚航空集团 (MAG) 预计未来几个月将收到七架 B737-8。这些飞机是 2016 年 25 架订单的一部分。此外，马来西亚航空 (MH，吉隆坡国际机场) 和 Firefly (FY，槟城) 的控股实体表示，原定于 2024 年第二季度进行的另外 20 架窄体飞机的招标书 (RFP) 现在将由于全球航空环境的变化而推迟到下半年进行。

马来西亚航空集团 B737-8 波音 马来西亚航空 吉隆坡国际机场 萤火虫 槟城 另外 20 架窄体飞机

“MAG 正与波音密切合作，争取 2024 年的交付，”一位发言人告诉马来西亚《新海峡时报》。“我们预计未来几个月将交付 7 架 B737-8，2024 年将交付 9 架飞机。[...] 我们正在敲定长期网络计划，以指导机队选择工作。我们的目标是在今年第三季度或第四季度完成这项工作。”

发言人还证实，从 Avolon 租赁并由马来西亚航空运营的 20 架 A330-900N 中的第一架将于 9 月抵达。今年早些时候，该航空公司告诉 ch-aviation，预计到 2024 年底将有 4 架该类型飞机投入运营。

A330-900N Avolon 四架该类型飞机投入运营

与此同时，马来西亚财政部表示，MAG 的财务重组节省了 100 亿林吉特（21.4 亿美元）的成本，而 MAG 的股权重组则节省了 50 亿林吉特（10.7 亿美元）。根据马来西亚《星报》报道，该部正在回答有关该集团所有者国库控股主权财富基金部署的战略的问题，该战略导致 MAG 在 2023 年实现了 8.89 亿马来西亚林吉特（1.9 亿美元）的营业利润——这是该集团自 2015 年以来首次盈利。