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麦克唐纳·道格拉斯公司计划将波音 717 打造为喷气式飞机系列
波音 717（最初为 MD-95）原本可能成为喷气式飞机家族。但结果并非如此。原因如下。文章《麦克唐纳道格拉斯计划将波音 717 打造为喷气式飞机家族》首次出现在 Avgeekery.com 上。
来源:Avgeekery.com波音 717 是麦克唐纳道格拉斯公司在 1997 年被波音公司收购之前设计的最后一架“新”飞机。
这架飞机最初被称为 MD-95，是为了替代美国和欧洲主要航空公司开始淘汰的 DC-9 而量身打造的。
经典的 DC-9当时的主要航空公司，如西北航空、ValuJet（后来的 AirTran）、TWA 和 SAS 都拥有大量小型干线喷气式飞机，如 DC-9、737-200 和福克 100。麦克唐纳道格拉斯 (MCD) 将 MD-95 项目视为占领这个市场的机会。
MCD 设计了一架喷气式飞机，它采用了 MD-80 和 MD-90 项目的最佳功能，并将其安装到一个大致 DC-9-40 大小的平台上。这架喷气式飞机采用高效的劳斯莱斯/宝马 BR-715 发动机，类似于当时为湾流最大的喷气式飞机提供动力的发动机，并配有玻璃驾驶舱。
劳斯莱斯/宝马 BR-715 发动机这款新产品的一个弱点是 MCD 决定不花钱为喷气式飞机安装新机翼。这一决定限制了喷气式飞机的最大高度和航程。
717 是否设计为一次性 DC-9-30 替代品？
并非如此。MCD 计划提供 MD-95 系列的多个版本/尺寸。他们首先计划发布 MD-95-30（后来成为波音 717）。
希望 DC-9-30 大小的喷气式飞机能够刺激主要客户的足够订单，并推动 717 系列其他型号的推出。
他们的计划并不疯狂。航空公司也对更大的 MD-80 大小的 MD-95 版本感兴趣。不幸的是，与波音的合并限制了 MD-95 的潜在成功。