详细内容或原文请订阅后点击阅览
纪念附件 9 颁布 75 周年：国际民航组织致力于促进航空运输便利化
当我们在国际民用航空的背景下谈论航空运输便利化时，我们指的是为防止飞机、机组人员、乘客和货物不必要的延误而采取的措施，特别是在管理与移民、检疫、海关和清关有关的法律方面。“手续便利化”一词出现在 […] 的副标题中。文章《纪念附件 9 75 周年：国际民航组织致力于航空运输便利化》首先出现在 Uniting Aviation 上。
来源:联合航空博客当我们在国际民用航空的背景下谈论航空运输便利化时，我们指的是为防止飞机、机组人员、乘客和货物不必要的延误而采取的措施，特别是在管理与移民、检疫、海关和清关有关的法律方面。《国际民用航空公约》（《芝加哥公约》）第 22 条的副标题中出现了“手续便利化”一词。
W “手续便利化” 《国际民用航空公约》1949 年 9 月，国际民航组织发布了附件 9 —《便利化》第一版，其中包含 89 项标准和建议措施 (SARP)。多年来，通过对附件的一系列修订，引入了许多新的和修订的 SARP，目前附件包含 10 个章节下的 440 多项 SARP。这些新的和修订的标准和建议措施旨在应对不断变化的航空运输格局、各国当代需求、技术进步、客运和货运交通的发展以及为国际民用航空的持续发展做出贡献的价值。
附件 9 第一版 — 便利化 便利化航空运输便利化可以与联合国提出的 15 项可持续发展目标 (SDG) 中的 9 项联系起来。国际民航组织为便利航空旅行而开展的工作对于维持对世界经济和社会发展至关重要的繁荣航空生态系统至关重要。航空运输便利化对国际民用航空具有重要意义，并将在未来几年继续如此。
附件 9 — 便利化庆祝成立 75 周年 便利化 便利化年 除其他外