详细内容或原文请订阅后点击阅览
中美航空与国泰航空合作，在旺季开通中美航空货运服务
中菲航空集团与国泰航空合作，开通从上海（PVG）到芝加哥的航空货运包机服务... 阅读更多文章中菲航空与国泰航空合作，开通旺季中美航空货运服务，首次出现在航空货运新闻上。
来源:Air Cargo News中菲航空集团与国泰航空合作，在第四季度旺季开通从上海（PVG）至芝加哥（ORD）的空运包机服务，以满足空运需求。
全球航运和物流公司中菲航空在其网站上的一篇文章中表示，该服务将于 9 月 12 日至 12 月 5 日每周运行一次，使用国泰航空运营的波音 747-800 货机。
这架 B747-800F 将于当地时间周四早上从 PVG 出发，经停香港，然后于当地时间周五下午 1:40 抵达 ORD。
中菲航空的 PVG 至 ORD 包机服务将以机场到机场或门到门的方式提供。 中菲航空将与其卡车运输网络合作，从芝加哥进行最后一英里的交付。
“传统的空运托运人将寻求增加运力，”全球销售和营销总监 Kathy Liu 表示。她补充说，这尤其适用于“在假日季推出新产品的品牌，因为他们承受不起库存延迟，因为这可能会危及黑色星期五等主要销售日”。
但她也相信，海运托运人也会对此感兴趣，他们将中国至美国的空运包机服务视为海运服务的替代方案，因为随着旺季的临近，海运服务可能会变得不可靠且成本高昂，就像 2021 年那样。
“空运通常每公斤比集装箱运输贵 12-16 倍。但现在这个差距只有 6-8 倍，而且还在缩小。再加上中国至美国的集装箱货运门到门运输时间长达 40 天，品牌将愿意接受替代模式，”刘反映道。
除了跨太平洋海运价格上涨推高空运需求外，电子商务公司也是给第四季度空运运力带来压力的托运人之一。
Xeneta 本月早些时候表示，托运人和货运代理一直在寻找旺季来临前的长期运力合同，预计旺季将收取附加费，现货价格也将大幅上涨。