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FIP寻求在民航部、DGCA和AAIB的航空政策和安全事务中获得正式利益相关者地位
FIP表示飞行员是航空系统的主要操作者，直接受到安全、疲劳管理、培训标准、执照、飞行操作、精神活性物质检测、事件报告和事故预防政策的影响。
来源:The Hindu Business Line _经济印度历史最悠久、规模最大的专业飞行员组织——印度飞行员联合会已寻求在民航部、民航总局和飞机事故调查局下获得作为航空政策制定和安全事务利益相关者的正式认可。
在8月24日致民航部长Ram Mohan Naidu的信中，FIP请求被纳入安全法规制定、调查和影响飞行运营的事项中。“我代表印度飞行员联合会，谨此请求将FIP纳入民航部、民航总局和飞机事故调查局下航空安全法规、调查及其他影响飞行运营事项的制定中，作为公认的利益相关者，”信中写道。
FIP表示其成员包括现任和前任航空公司、公务机、直升机和军用飞行员，具有丰富的运营经验。它表示，飞行员是航空系统的主要操作者，直接受到有关安全、疲劳管理、培训标准、执照、飞行运营、精神活性物质检测、事故报告和事故预防政策的影响。
信中还补充道：“我们谨此指出，有意义的利益相关者参与是现代航空治理的基本原则。世界主要航空当局，包括美国、英国、加拿大、澳大利亚、新加坡和欧盟的当局，在制定法规和安全措施时经常与飞行员协会和专业机构接触。这种参与确保运营现实被考虑在内，提高法规接受度，并最终加强航空安全成果。”
FIP表示，在2025年12月与议会交通、旅游和文化常务委员会以及公共账目委员会互动期间，获得了关于航空安全和政策事项将咨询FIP的保证，但尚未建立结构化的机制。FIP指出印度是增长最快的航空市场之一，并列出了其专业知识可提供助益的领域，包括飞行和执勤时间限制和疲劳风险管理体系、飞行安全和事故报告、飞行员培训和能力标准、精神活性物质检测、事故预防、安全管理系统、跑道安全、事故调查流程、空域现代化、航空网络安全、飞行员招聘和留任、人为因素和新兴航空技术。
FIP请求民航部将其认可为永久利益相关者，将其代表纳入民航部、民航总局和飞机事故调查局的相关委员会和工作组，为法规草案和民航要求建立正式磋商机制，邀请FIP参加安全论坛和研讨会，并将飞行员代表制度化地纳入安全相关决策中。
发布于 2026年8月25日