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金奈机场拟建5号航站楼可能位于两条跑道之间
扩建将在不干扰两条跑道的情况下进行。
来源:The Hindu Business Line _经济金奈机场高层官员告诉businessline，通过拟议中的5号航站楼，利用两条跑道之间一块未充分利用的三角形地块，以最小的土地征用和人员迁移，金奈机场的年吞吐量可增加至约5500万人次。
他们补充说，虽然5号航站楼的计划已经酝酿了一段时间，但由于帕兰杜尔机场的计划已正式被放弃，该计划现在获得了动力和紧迫性。然而，鉴于目前重点在3号航站楼的扩建，这可能需要相当长的时间。
该计划的项目成本尚未最终确定，官员表示，只有在完成技术研究、详细设计和所需批准后才能编制估算。
该计划的一个关键组成部分是拟议中沿阿迪亚尔河从坦巴拉姆-马杜拉沃亚尔路到5号航站楼的长5.32公里的高架走廊。该走廊预计将为5号航站楼提供关键连接，同时最大限度地减少对机场西侧人口密集地区的干扰和土地征用需求。
虽然最初该走廊需要征用土地，但州政府随后建议沿阿迪亚尔河外围布线以降低征用成本。该提议被提交给印度理工学院进行技术评估。
印度理工学院的研究表明，只要加固河岸并采取足够措施维持水流，该项目可以在不影响防洪管理的情况下实施。
消息人士称，该提议需要泰米尔纳德邦水资源部门的原则上批准以及其他法定许可，包括环境许可。河岸沿线的侵占物可能需要在必要时予以清除。
该走廊还将与NH 32连接，从几个主要道路走廊提供通往机场的通道。官员预计这可以分流目前使用GST Road的部分客运和货运交通，该道路的拥堵已成为日益令人担忧的问题。
当局也在努力提高跑道容量。目前跑道处理能力约为每小时35架次飞机起降，计划中的快速出口滑行道预计将提升至约45-46架次。
拟议中的5号航站楼位于机场西侧，可在现有容量基础上增加约2000万人次。机场在正在进行扩建后预计可处理约3500万人次，5号航站楼建成后总容量将达到约5500万人次。
官员表示，该计划是在不干扰两条跑道或不需要大量额外机场用地的情况下，更密集地利用现有1300英亩的机场用地，同时增强跑道、飞机停放和航站楼容量。
该提议已由顾问和规划部门审查，被视为在不干扰两条跑道或不需要大量额外机场用地的情况下，释放现有机场额外容量的一种方式。
航空专家Mohan Ranganathan对该项目表示，两条跑道之间的区域地势低洼，在大雨期间总是被淹。那是主停机坪和跑道的洪水流经的区域。如果他们堵塞了那个区域，你会发现整个机场在季风期间将长时间处于水下。
发布于 2026年8月26日