在2000年代初期，我的一个非常亲密的朋友搬出了印度接受高等教育。他的父母是Chembur的居民，他告诉他，下次他毕业后，他将降落在Navi Mumbai机场。幸运的是，他毕业前一次访问过一次，但降落在现有的孟买机场和旧航站楼。这次，他告诉他的父母参加毕业典礼，并希望飞出Navi Mumbai机场。一件事导致了另一件事，他定居在外国，嫁给了当地人，并育有多次去孟买的孩子，但纳维尼孟买机场从未出现过。 图片积分：Nmiafin，2017年在招标招标的多个障碍之后，也授予了现有孟买机场CSMIA的运营商GVK Group。如果戏剧还不够，GVK将通过将班加罗尔机场出售给CSMIA Fairfax，向Adani Group，随后又将其出售给Navi Mumbai机场，将其搬出了机场业务。将于2024年的大选，公告宣布该机场将在那一年起作用，此后才能反复推动，新日期是9月30日。机场将于明天由HON启动。总理虽然实际的行动将在几周内开始，但日期尚未宣布。 在同一运营商在孟买运营两个机场的情况下，将会提出的问题是如何分裂操作？试图将所有货物运营从现有的CSMIA转移到Navi Mumbai的试图遇到抵抗，该计划必须罐装。该计划将于八月生效，这是一个完全不同的故事，即新机场在八月还没有准备好。 CSMIA（MIAL）还制定了拆除1号航站楼的计划，并以更好的设计，乘客的处理和连接到2号航站楼进行重建。 Indigo的增长，Jet Airways和Priva