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飞行经济性：为什么涡轮螺旋桨飞机仍在营业。第一部分
涡轮螺旋桨飞机发动机的布置及优点
来源:俄罗斯技术国有集团新闻频道关于涡轮螺旋桨飞机发动机的设计和优点
照片：ODK
今年3月30日，第三架试验客机伊尔114-300起飞。新飞机已加入国内支线飞机试飞计划。让我们提醒您，Il-114-300是由联合飞机公司的PJSC“Il”与国内领先的开发商和制造商合作开发的，并且完全由国产系统和设备组成。该飞机的“心脏”是一对 TV7-117-ST-01 发动机，由圣彼得堡企业 ODK-Klimov 生产，该企业隶属于联合发动机公司。该发动机属于涡轮螺旋桨发动机，或称为涡轮螺旋桨发动机。
看来，在我们这个高速、超音速和高超音速的时代，这样的发动机已经不合时宜，应该让位于更先进的发电厂。但这并没有发生。是的，如今战区发动机的使用并不像 20 世纪 60 年代那样广泛，但它们在航空界牢牢且当之无愧地占据了自己的一席之地。
我们来了解一下涡轮螺旋桨飞机的结构和优点。
什么是战区
要了解涡轮螺旋桨发动机发电厂的设计，让我们将其与另一种更常见的燃气涡轮发动机类型 - 涡轮喷气发动机 (TRD) 进行比较。
涡轮喷气发动机是将燃烧燃料的能量转化为喷射流的发动机。简单来说，它由四部分组成：压气机（在飞行前面）、燃烧室（在中央）、涡轮（在后面，在喷气嘴前面）和喷气嘴。涡轮喷气发动机的工作循环是这样的：压缩机吸入并压缩空气，将其输送到燃烧室，在燃烧室中燃料与其混合，然后混合物点燃。热气体使涡轮旋转，涡轮带动压缩机旋转，气体的剩余能量通过喷嘴转化为推力。
照片：UAC
涡轮螺旋桨发动机的优缺点
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