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升入天空。飞机和直升机发动机之间有什么区别。第二部分 div>
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来源:俄罗斯技术国有集团新闻频道关于涡轮喷气机和涡轮增压发动机操作的原则
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考虑操作原理，设备和涡轮喷气式航空发动机的主要部分，或安装在飞机上的TRD。 TRD包括以下基本元素。第一个是输入设备或进气口。它可以为发动机压缩机提供空气，因为它在压缩机前的气压增加。第二个是压缩机。 TRD使用压缩空气的离心机或轴向压缩机。第三是燃烧室。它位于压缩机后面。第四是燃气轮机。用于驱动压缩机TRD。涡轮机由几个带有工作刀片的工作轮以及涡轮机的主要节点组成，是一个喷嘴（指南）设备。第五是排气装置。它由毕业管，内锥，架子和反应性喷嘴组成。
TRD操作的原则短暂如下：空气通过进气口吸吮，然后多阶段的压缩机将其压缩并将其引导到燃烧室中。在其中，压缩空气与燃料混合，被点燃。由于燃烧而形成的热气体膨胀，迫使涡轮机与压缩机一起位于同一轴上。其余的能量进入狭窄的喷嘴。由于气体从喷嘴的定向到期，产生了反应性牵引力，并且飞机进行了渐进的运动。
使用D-25VF涡轮增压发动机的B-12起飞 div> 第一个带有D-136涡轮增压发动机的MI-26原型。照片：Boris Korzin div> 在我们时代，也许没有人能说服任何人，在喷气发动机飞机上的安装急剧，并显着提高了其飞行和操作特征。这个事实是无可争议的。那直升机呢？涡轮发动机的安装为它们提供了什么？ Mi-38 div> VK-650V div>
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第一个带有D-136涡轮增压发动机的MI-26原型。照片：Boris Korzin div>