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瑞士提供商经营3个Bombardier Challenger 650s，用于空中救护车和遣返任务。作者：拉斐尔·亨利克斯（RafaelHenríquez）执行编辑里加（Rega）选择了挑战者650平台，用于其宽敞的机舱，宽大的门和经过验证的全球可靠性，以及操作单个飞机类型的效率。他的故事不是从喷气机开始，而是[…]
来源:Professional Pilot Magazine瑞士提供商经营3个Bombardier Challenger 650s，用于空中救护车和遣返任务。
RafaelHenríquezmanaging编辑
Rega选择了挑战者650平台，用于其宽敞的机舱，宽大的门和经过验证的全球可靠性，以及操作单个飞机类型所带来的效率。
Rega的故事不是从喷气机开始的，而是降落伞。该组织的第一批响应者是在第二次世界大战后建立的，是轻型飞机飞行员和跳伞者，他们会勇敢地危险地瑞士山脉，以在紧急情况下接触人们。
t随着直升机技术的发展，Helos成为Rega家庭服务的骨干。但是，认识到瑞士公民也旅行并倒下了国外，Rega很快就扩大了其在内的使命，以包括全球遣返，从而诞生了其固定翼的行动。
选择一个全笨舰队
Rega的固定翼行动是一个目标 - 将瑞士患者带回家。但是，该组织不仅为瑞士公民服务，而且还可以由来自世界各地的经纪人召集，并定期为经纪人，保险公司甚至政府提供包机。
首席飞行员，Jet Division MGR和管理委员会成员Daniel Landert领导了一个由30 Bombardier Challenger 650飞行员组成的团队。
总部位于ZRH（瑞士Zürich），由3枚Bombardier Challenger 650喷气机组成，完全可以解决各种MEDEVAC任务，并且由一支高技能的团队负责，其中包括飞行员，医生和护士在内，这些团队都受到了出色的地面运营人员的支持。
这是Rega确保在国外生病的瑞士公民在回家的路上接受世界一流的医疗服务，而不论其特定的医疗需求如何。
挑战者650的选择是由前经营总监做出的，他们想创建一个标准化和高效的舰队。该飞机被选为2个关键优势。