但是，这项服务距离新的，第五代，波音制造的喷气机中的第一个学生飞行员学习仍有大约两年的时间。空军教育和培训司令副指挥官克拉克·奎因（Clark Quinn）少将说，空军必须培训自己的教练。 T-38大约有六十年的历史，旨在教飞行员飞行越南时代的第三代喷嘴，例如F-100超级军刀，F-105 Thunderchiefs和F-4 Phantoms，在9月22日在空中空气太空协会的Air Air Space Cyber​​会议上进行的访问中，Quinn在9月22日的访谈中表示，T-38曾经是30岁的飞机。所说的.T-38继续被用来训练飞行员飞行第四代喷气机，例如F-15 Eagle和F-16战斗猎鹰。但是，当涉及F-22和F-35时，爪子的设计并没有翻译，现在飞行员必须学会飞行实际的第五代喷气机。空军有限数量用于训练的喷气机，阻碍了其教飞行员驾驶现代战士的能力。AT-7A红鹰飞机位于波音的圣路易斯生产设施中，位于波音公司的部分状态。奎因说，（波音）第一个非测试T-7计划于12月5日在德克萨斯州的圣安东尼奥 - 兰多夫联合基地到达。在此之前，他说，空军的教练员干部需要熟悉新的高级教练喷气机，并且维护者需要学习如何保持其飞行形状。起初，波音人员将在教导维护者的同时处理大多数喷气机的维护，他们将随着时间的推移扮演更大的维修角色。