科泽科德继续拥有印度航空快运 (Air India Express) 最大的国际业务印度航空快运 (Air India Express) 再次成为新闻焦点，这次是从喀拉拉邦的点撤回航班。这引起轩然大波，以至于特里凡得琅议员沙希·塔鲁尔约见印度航空高级官员进行抗议和讨论。随着我们距离 2025 年 10 月 26 日开始的 2025 年冬季航班时刻表越来越近，现在是了解印度航空快运国际网络到底发生了什么变化的好时机。本文的数据来自航空分析公司 Cirium，并专门为 Network Thoughts 提供。截至 2025 年 9 月，印度航空快运每周运营 447 趟从印度出发的国际航班。到了 11 月，这一数字下降至 393 架，每周减少 54 个航班和 11,338 个座位。由于每架飞机的平均座位数几乎相同，因此单独查看频率比同时查看频率和座位更有意义。该航空公司做了什么？印度航空快运是印度航空的全资子公司，传统上的网络主要源自印度南部，特别是喀拉拉邦。在政府领导下，该航空公司的总部位于科钦，目前与母公司印度航空位于古尔冈。印度航空快运将于今年冬季重新调整其网络，这涉及其国际网络的重大变化。这使得该航空公司从喀拉拉邦撤回了大量航班服务。科泽科德、坎努尔、特里凡得琅和科钦；同时增加班加罗尔的服务并使其成为事实上的枢纽。出发航班的变化如下图所示，班加罗尔是净增长者，每周增加 13 个航班，而科泽科德减少了 22 个航班，坎努尔 18 个，特里凡得琅 16 个，科钦 15 个。金奈也减少了 14 个航班。 11 月与 9 月从这些机场出发的国际出发航班的比较为这一变化提供了另一个维度。尽管发生了这些变化，印度航空的顶级国际站