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贝尔格莱德长途网络连续第五年实现增长
2026 年，塞尔维亚航空确认开通飞往多伦多的航班后，贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场的长途网络将连续第五年增长。自 2022 年以来，该机场新增了飞往北京、芝加哥、广州和上海的直达航班，这些航班在开通前均位列贝尔格莱德十大最繁忙且无人服务的长途目的地之列。多伦多是目前乘客需求最大的未开通航线，将于明年 5 月开通，从塞尔维亚首都出发的下一个最受欢迎的长途目的地包括迈阿密、洛杉矶、悉尼、墨尔本、曼谷和波士顿。 贝尔格莱德机场的长途网络发展 塞尔维亚航空表示，迈阿密可能会在 2026 年开通，两座城市之间的间接运输量将增长 40% 2023 年和 2024 年。“迈阿密是第一个成功依赖于结合多个细分市场（休闲、侨民、连通性以及可能的商务旅行）的目的地。这自然会增加风险。最重要的是，考虑到当前的市场动态和波动性，很难做出长期决策。对于长途航线，您通常需要至少提前八个月宣布——六个月已经很紧迫了——只是为了留出足够的时间进行有效销售 和营销”，塞尔维亚航空公司首席执行官 Jiri Marek 最近表示。今年，这家塞尔维亚航空公司还获得了开通飞往北京航班的许可，并表示首尔和东京是其长期目的地
来源:EX-YU航空新闻2026 年，贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场将继塞尔维亚航空之后连续第五年实现长途网络增长
确认开通飞往多伦多的航班。自 2022 年以来，该机场新增了飞往北京、芝加哥、广州和上海的直达航班，这些航班在开通前均位列贝尔格莱德十大最繁忙且无人服务的长途目的地之列。多伦多是目前客运需求最大的未提供服务的航线，将于明年 5 月开通，从塞尔维亚首都出发的下一个最受欢迎的长途目的地包括迈阿密、洛杉矶、悉尼、墨尔本、曼谷和波士顿。
贝尔格莱德机场的长途网络演进
塞尔维亚航空表示，可能会在 2026 年增加迈阿密航线，两个城市之间的间接运输量在 2023 年至 2024 年间将增长 40%。“迈阿密是第一个成功依赖于结合多个细分市场（休闲、侨民、连通性和可能的商务旅行）的目的地。这自然会增加风险。最重要的是，考虑到当前的市场动态和波动性，很难做出长期决策。 对于长途航线，你通常需要至少提前八个月宣布——六个月已经很紧迫了——只是为了留出足够的时间进行有效的销售和营销”，塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 最近表示。今年，这家塞尔维亚航空公司还获得了开通飞往北京航班的许可，并表示首尔和东京是其长期感兴趣的目的地，在北美扩张后，可能会在未来五年内增加这些目的地，其中多伦多和迈阿密是唯一可行的新航线。