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西科斯基在 AUSA 2025 上展示无人驾驶 S-70UAS U-Hawk
西科斯基将 UH-60L 黑鹰直升机改造为 S-70UAS U-Hawk 和 aut
来源:《国防镜报》S70UAS U-Hawk 插图
西科斯基将 UH-60L 黑鹰直升机改造为 S-70UAS U-Hawk，这是一种自主无人机，其货舱空间比典型的黑鹰多 25%。
西科斯基用驱动翻盖门和坡道取代了驾驶舱部分，并用集成了 MATRIX 自主技术的电传操纵系统取代了传统的飞行控制系统。
本周美国陆军协会 (AUSA 2025) 博览会上展出的 S-70UAS U-Hawk 飞机展示了更大的机舱空间，可以：
接受较长的货物，例如导弹，
驾驶/离开无人驾驶地面车辆，
滚装/滚装用品，
发射大量侦察或攻击无人机，以及
携带内部油箱以增加航程或延长停留时间。
西科斯基副总裁兼总经理 Rich Benton 说道。 “我们在不到一年的时间内开发出了从概念到现实的原型机，并将这架载人黑鹰转变成多任务有效载荷无人机的修改可以快速大规模复制。U-Hawk 延续了黑鹰作为世界首屈一指的通用飞机的传统，并为无人机的新功能打开了大门。”
我们在不到一年的时间里开发出了从概念到现实的原型，并且将这架载人黑鹰转变为多任务有效载荷无人机的修改可以快速大规模复制。 U-Hawk 延续了黑鹰作为世界首屈一指的通用飞机的传统，并为 UAS 的新功能打开了大门UH-60L 飞机的重新设计和结构修改为无人驾驶的 U-Hawk 配置，由快速原型制作团队西科斯基创新公司领导。预计将于 2026 年首飞。
U-Hawk 飞机的前向装载和额外的可用客舱空间现在可以灵活地容纳超大负载，直至相同的最大总重。
S70UAS U-Hawk 的前门打开
S-70UAS U-Hawk 特点
货物 — 运输最多四个联合模块化多式联运集装箱（目前为两个）。