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GFI 表示，实现气候融资目标需要对废物和运输进行私人融资
绿色金融研究所 (GFI) 在一份报告中表示，政府需要动员私人融资用于废物和运输项目，以满足未来五年的气候融资需求。 “菲律宾为废物和运输领域的私人投资提供了一个强大但尚未充分开发的机会——这是应对气候变化的两个关键领域[...]
来源:《BusinessWorld》_经济绿色金融研究所 (GFI) 在一份报告中表示，政府需要动员私人融资用于废物和运输项目，以满足未来五年的气候融资需求。
“菲律宾为废物和运输领域的私人投资提供了一个强大但尚未充分开发的机会，这两个领域是实现其气候目标的关键领域。虽然公共财政仍然有限，但开发能够释放私人资本的金融机制的势头不断增强。随着绿色力量的重新设计和对可持续金融的兴趣日益浓厚，现在是将重点转向迄今为止被忽视但具有真正影响潜力的领域的时候了，”GFI International 董事总经理 James 胡顿在周三的一份声明中表示。
根据其国家自主贡献 (NDC) 实施计划，政府将仅提供估计所需融资 4.1 万亿比索的 2.71%，以实现到 2030 年减少 75% 温室气体排放的目标。
GFI 表示，该国将需要依靠私人资本和国际支持来实现其气候目标。
它补充说，与能源等需要 NDC 资助的其他行业相比，废物和运输行业的融资环境尚不发达。
私人投资者同样对利用公共交通和固体废物作为绿色投资机会仍不确定。
GFI 表示，可以通过改进可持续金融机构间技术工作组（称为“绿色力量”）来解决投资缺口，该工作组由财政部 (DoF) 和气候变化委员会 (CCC) 领导。
根据该研究，需要增加能够提供风险调整回报的运营模式，以大规模动员私人资本。
亚伦·迈克尔·西