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美国 Flexjet 起诉霍尼韦尔，要求赔偿 11 亿美元
据 Private Jet Card Comparisons 报道，Flexjet（LXJ，克利夫兰凯霍加县）如果赢得针对霍尼韦尔航空服务公司母公司霍尼韦尔国际公司的维护延误相关诉讼，可能会获得高达 11 亿美元的赔偿。该诉讼源于 2019 年机械服务协议 (MSA)，根据该协议，霍尼韦尔同意为 Flexjet 机队中的发动机提供服务和维护，包括霍尼韦尔 HTF 巴西航空工业公司公务机和庞巴迪公务机上的涡轮风扇发动机...
来源:ch-aviation博客据 Private Jet Card Comparisons 报道，Flexjet（LXJ，克利夫兰凯霍加县）如果赢得针对霍尼韦尔航空服务公司母公司霍尼韦尔国际公司的维护延误相关诉讼，可能会获得高达 11 亿美元的赔偿。
Flexjet 克利夫兰凯霍加乡村 霍尼韦尔航空服务该诉讼源于 2019 年机械服务协议 (MSA)，根据该协议，霍尼韦尔同意为 Flexjet 机队的发动机提供服务和维护，包括巴西航空工业公司公务机和庞巴迪公务机上的霍尼韦尔 HTF 涡扇发动机。合同要求发动机在 4 至 30 天内返还，并支付每天 30,000 美元的延误违约金。
巴西航空工业公司公务机 庞巴迪公务机2023 年 3 月 1 日，Flexjet 在纽约州最高法院纽约县商业部门对霍尼韦尔提起诉讼，指控霍尼韦尔违反 MSA，并寻求延迟发动机维修的违约金，该违约金继续按月累积。
Flexjet 表示，霍尼韦尔最初满足了这些条款，但后来在 2021 年以 COVID-19 为由援引了不可抗力。 Flexjet 声称，疫情只是一个借口，暴露了霍尼韦尔发动机租赁银行先前存在的容量问题。据称，霍尼韦尔在 2019 年至 2023 年间很少有超过四个可用的租赁发动机，导致数十架 Flexjet 飞机在高峰时段停飞。这导致 Flexjet 的调度可用性在正常周内下降至 64%–74%，低于典型的 82%–85%。
Flexjet 董事长 Kenn Ricci 表示，这场纠纷凸显了私人航空领域的权力不平衡，原始设备制造商和服务提供商可以决定条款。 “这些垄断者试图保住自己的地位，”利玛窦声称。他声称霍尼韦尔有权力“强迫人们按照自己的方式做事”。
邓肯航空 内布拉斯加州林肯ch-aviation 已联系双方征求意见。